[实用新型]联合收割机的排气结构有效
| 申请号: | 201120346864.0 | 申请日: | 2011-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN202269177U | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
| 发明(设计)人: | 松下博昭 | 申请(专利权)人: | 株式会社久保田 |
| 主分类号: | A01D41/02 | 分类号: | A01D41/02;F01N13/08 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 联合收割机 排气 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及联合收割机的排气结构,该联合收割机包括:设置在行驶机体的前部的割取部、设置在所述割取部的后方的驾驶部、沿左右方向并排设置在所述驾驶部的后方的脱粒装置和回收谷粒的回收部、设置在所述驾驶部的下方的发动机、设置在所述脱粒装置的后方的秸秆处理部、将来自所述发动机的废气排出的排气管。
背景技术
作为与这种联合收割机的排气结构相关的现有技术文献信息,有下述的专利文献1。在该专利文献1记载的联合收割机中,为了抑制发动机的废气向驾驶部的操作员移动,将排气管的排气出口配置在脱粒装置的上面。
并且,在专利文献1记载的联合收割机中,排气管包括与履带式行驶装置平行地向前后方向延伸的直线状的前半部分、从履带式行驶装置的后端部附近朝斜上方延伸的大致直线状的后半部分,前半部分和后半部之间的弯曲部与通过筛选风扇将外部气体导入脱粒装置的管道邻接,因此,通过将从管道导入的外部气体的一部分经由弯曲部的上面导入脱粒装置内,至少在排气管的弯曲部就难以堆积秸秆屑。
专利文献1:(日本)特开2008-206439号公报(0006-0010段、图1)
然而,在专利文献1记载的联合收割机的排气结构中,排气管的前半部分在脱粒装置和回收部的下方水平地延伸,因此,在该部位的上面可能会堆积秸秆屑或泥土。
实用新型内容
鉴于上面所举出的现有技术中存在的联合收割机的排气结构的问题,本实用新型的目的在于提供一种联合收割机的排气结构,使得发动机的废气难以向驾驶部的操作员移动,并且在整个排气管上难以堆积秸秆屑或泥土。
本实用新型第一方面提供的联合收割机的排气结构,该联合收割机包括:设置在行驶机体的前部的割取部、设置在所述割取部的后方的驾驶部、沿左右方向并排设置在所述驾驶部的后方的脱粒装置和回收谷粒的回收部、设置在所述驾驶部的下方的发动机、将来自所述发动机的废气排出的排气管,所述排气结构的特征在于,所述排气管从所述发动机的排气部朝斜上方通过所述脱粒装置与所述回收部之间。
本实用新型第二方面提供的联合收割机的排气结构的特征在于,在第一方面的排气结构的基础上,包括设置在所述脱粒装置的后方的秸秆处理部,所述排气管的排气出口配置在所述秸秆处理部的上方。
本实用新型第三方面提供的联合收割机的排气结构的特征在于,在第一方面或第二方面的排气结构的基础上,所述排气管形成为大致直线状。
本实用新型第四方面提供的联合收割机的排气结构的特征在于,在第三方面的排气结构的基础上,所述排气管的所述排气出口配置在纵向送谷装置的后方,该纵向送谷装置设置在所述回收部的机体内侧。
本实用新型第五方面提供的联合收割机的排气结构的特征在于,在第一方面或第二方面的排气结构的基础上,所述排气管包括:从所述发动机的所述排气部延伸到所述脱粒装置的上方的第一管部、从所述第一管部的终端附近延伸到所述排气出口的第二管部,在所述第一管部与所述第二管部的连接部上,设置有将外部气体导入所述排气管内部的导入部。
本实用新型第六方面提供的联合收割机的排气结构的特征在于,在第五方面的排气结构的基础上,所述第一管部形成为大致直线状。
本实用新型第七方面提供的联合收割机的排气结构的特征在于,在第五方面的排气结构的基础上,所述第二管部配置在比所述回收部的顶部的高度低的下方位置。
本实用新型第八方面提供的联合收割机的排气结构的特征在于,在第六方面的排气结构的基础上,在所述第二管部的终端设置有所述排气出口,在俯视时,所述排气出口配置在所述秸秆处理部的后端的前侧。
本实用新型第九方面提供的联合收割机的排气结构的特征在于,在第四方面的排气结构的基础上,所述第二管部配置成其轴心与所述第一管部的轴心交叉形成的角度在45度以下。
本实用新型第十方面提供的联合收割机的排气结构的特征在于,在第五方面的排气结构的基础上,在所述发动机的所述排气部与所述第一管部之间设置有废气排出管,在所述第一管部与所述废气排出管之间的连接部上,设置有将外部气体导入所述排气管内部的导入部。
本实用新型第十一方面提供的联合收割机的排气结构的特征在于,在第六方面的排气结构的基础上,所述第一管部和所述废气排出管配置成大致直线状,并且,所述第二管部配置成其轴心与所述第一管部的轴心交叉形成的角度在45度以下。
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