[实用新型]一种闯新型红灯抓拍系统的大视角结构装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到交通指挥控制，闯红灯自动记录系统技术领域，具体涉及到在交通路口用于架设闯红灯抓拍系统成像部件的架设结构改进方面。

背景技术

现有闯红灯抓拍系统成像部件的架设结构是通过采用立杆的方式，在交通路口停车线后端的侧边采用立杆支撑成像部件，因此存在如下一些缺点：

（1）抓拍视角比较小，采用立杆支撑的架设结构同样的分辨率的成像部件，可监控的车道较少（通常可以有效地监控两条车道上的车辆）。

（2）由于立杆架设结构使得成像部件是斜视角抓拍图片，因此两个车道的成像距离和成像角度不同，造成图片质量差，影响闯红灯抓拍系统的自动识别。

发明内容

综上所述，本实用新型是为了解决现有的闯红灯抓拍系统成像部件的架设结构可监控的车道少，抓拍图片质量差的技术缺陷，而提出的一种闯新型红灯抓拍系统的大视角结构装置。

为解决本实用新型所提出的技术问题，采用的技术方案为：一种闯新型红灯抓拍系统的大视角结构装置，包括有一根立柱，其特征是：还包括有一根横梁；所述横梁的尾端与立柱的顶部呈91度的夹角相连接；在横梁的前端上方还设有一个摄像机安装平台。

作为对本实用新型的结构作进一步改进的技术方案为：

所述的立柱的顶部侧壁与横梁的尾端间通过法兰盘的结构连接。

所述的立柱高度为650cm，横梁的长度为：580cm。

所述的横梁的尾端直径为：19cm，前端直径为：12cm。

所述的立柱上设有一个控制箱，控制箱的高度为：200cm。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的横梁将闯红灯抓拍系统的成像部件架设在道路的中间上方，最好是跨越两条车道悬停在道路上空的中央，形成很大拍摄视角。本实用新型可以在不增加闯红灯抓拍系统成像部件成本的基础上，大大提高成像部件的抓拍视角，提高同一台成像部件监控的车道数目，在节约电子设备的同时更有效的保证交通监控的需要。

附图说明

图1为现有闯红灯抓拍系统成像部件的架设结构示意图。

图2为现有闯红灯抓拍系统成像部件的架设结构的安装示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为本实用新型的安装结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和优选的具体实施例，对本实用新型的结构作进一步地说明：

参照图1和图2中所示，现有闯红灯抓拍系统成像部件的架设结构的主要构成部件为一根3米高的立杆1’，在立杆1’的顶端上设有一个法兰盘3’，在使用过程中将立杆1’固定在道路旁边，直接将闯红灯抓拍系统成像部件4安装在法兰盘3’上方，抓拍视角为21度，仅能有效地监控两条车道上的车辆。

参照图3和图4中所示，本实用新型主要包括有一根立柱1和一根横梁2。所述的立柱1高度为650cm，横梁2的长度为：580cm，横梁2的尾端直径为：19cm，前端直径为：12cm。所述横梁2的顶部侧壁与横梁2的尾端间通过法兰盘3的结构连接。横梁2的尾端与立柱1的夹角θ为91度；在横梁2的前端上方还设有一个摄像机安装平台21，闯红灯抓拍系统成像部件4安装在该摄像机安装平台21上。所述的立柱1上设有一个控制箱5，控制箱5的高度为：200cm。本实用新型抓拍视角为44度，一台成像部件4可同时监控的车四条车道上的车辆。