[实用新型]一种变频器散热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变频器的新型散热结构，主要用于满足变频器功率器件(逆变模块，整流模块)的散热需求，属于电气设备类。

背景技术

变频器是现代电机调速控制和节能不可或缺的重要器件之一，在工业领域的应用非常广泛。变频器主电路由整流器、中间电路、逆变器三部分组成，在工作过程中这些功率器件发热量较大，如果不能对其有效散热，将会使变频器因温度过高而停机或损坏，不能正常运行。现有技术中变频器根据功率的大小会选择不同的散热结构，对于大功率变频器而言，其整流器和逆变器部分常采用单独封装的方式，并在逆变器和整流器上覆盖一整块大的散热器，用风扇对散热器进行风冷降温。这种方案存在的技术问题是散热器比较大，空间利用率不足。对于小功率变频器而言，其整流器和逆变器部分可封装在一起，整流器和逆变器组合成为功率模块，在功率模块上覆盖一个散热器，风扇组对散热器进行风冷降温。这种结构虽然符合体积小的要求，但是散热效果并不理想，有进一步提升散热效果的空间。

通过检索中国专利，也检索到一些变频器的散热结构的专利文献，其中技术内容比较接近的是申请号为200920316261.9的实用新型专利“变频器内置风冷散热结构”，其特征就在于下壳体内固定散热风扇、中部固定铝合金散热片。但该技术方案存在着散热器体积大，重量大的缺点，这不符合产品轻、小的发展趋势，有时也因散热器较大而导致产品成本难以降低。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提出一种变频器的新型散热结构，其主要特点是采用独特的散热风道形状，使得散热风道内安放散热器处横截面面积收缩变窄，在空气流量恒定时，冷却气流在流经散热器时提速，从而增强散热效果。为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种变频器散热结构，包括相互扣合的上壳体1和下壳体2、以及下壳体2内的散热风道3、安装在散热风道3出风口处的风扇组4，其中，还包括一风道内板5和至少一风道折板8，风道内板5固定在下壳体2上，与下壳体2共同围成散热风道3，风道内板5上供卡装散热器7；风道折板8为两边弯折中间凸起的折板，固定在下壳体2的底面上，或固定在下壳体2的前后两侧，并保证风道折板8与散热器7相互对应以减小散热风道3在散热器7处的横截面积。

为了进一步提高散热效果，风道内板5在靠近出风口的一端向上有一个折弯段5-1以增大散热风道3的出风口处的横截面积。

对于小功率变频器的散热结构来说，风道内板5上开有孔6，孔6卡装一个散热器7，散热器7上固定一个智能功率模块11；风道折板8当为两个时，分别固定在下壳体2的前后两侧，其中，散热器7位于两个风道折板8的中间，三者前后平行相对。

对于大功率变频器的散热结构来说，在风道内板5上开有两个孔9-2和10-2，孔9-2、10-2分别卡装逆变器的散热器9-1和整流器的散热器10-1，逆变器的散热器9-1和整流器的散热器10-1上分别固定有逆变器9和整流器10；风道折板8固定在下壳体2的底面上，其中，逆变器散热器9-1与风道折板8上下相对。

风道内板5上还安装一挡板14，挡板14靠近风扇组4)一端开有通风孔14-1，挡板14将电容组13与逆变器9、和整流器10、风扇组4隔开。

下壳体2和上壳体1或者为一体式的壳体12，壳体12上面有一个用于封盖的盖板，风道内板5固定在壳体12的内部。

本技术方案的技术效果体现在：通过增加风道内板与风道折板可以改变变频器的内部散热风道结构，有效减小了散热风道在散热器处的横截面积，从而改变风道内空气流动速度，起到增加散热效果的目的。在功率器件发热量恒定的情况下，可以减小散热器的体积，散热器就可以做得更加轻小。散热器作为变频器的一个部件，其体积的减小最终反映到变频器上，使变频器体积更小，重量更轻，同时也降低了产品成本。

附图说明

图1为本实用新型下壳体和风道内板的分解图；

图2为小功率变频器散热结构的分解图；

图3为小功率变频器的散热结构的示意图；

图4为小功率变频器的爆炸图；

图5为大功率变频器的散热结构的壳体分解图；

图6为大功率变频器的散热结构的壳体与风道内板的分解图；

图7为大功率变频器的散热结构的示意图。