[实用新型]一种变速箱操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱操纵机构，尤其涉及一种6挡载重车机械变速箱操纵机构。 

背景技术

载重车6挡变速箱操纵机构中的自锁机构、互锁机构和倒挡锁机构一般较为独立化分布在变速箱壳体和变速箱换挡机构上，在功能上虽清晰，但不便于装配和维修，且使整体机构复杂化。 

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种变速箱操纵机构，其是集成自锁机构、互锁机构和倒挡锁机构的变速箱操纵机构，它能够进行机械式选挡和换挡，实现6挡变速箱的操纵。 

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案： 

一种变速箱操纵机构，包括设置在操纵机构壳体内的换挡轴、自锁机构、倒挡锁机构、固定在换挡轴上的选换挡拨头以及套装在换挡轴上的互锁叉，自锁机构包括挡位自锁轴和自锁块，所述自锁块安装在换挡轴上，且壳体内设有限制该自锁块转动角度的空腔；所述换挡轴与控制其转动和轴向移动的选换挡摇臂相连接；所述互锁叉另一端套装在挡位自锁轴上。 

所述换挡轴通过安装在倒挡锁结构的两端的弹簧座圈和定中弹簧固定在壳体内，且换挡轴的一端与倒挡锁结构连接，换挡轴的另一端伸出壳体外并与选换挡摇臂相连接。 

所述倒挡锁机构包括倒挡锁环、倒挡锁弹簧和倒挡锁销，所述倒挡锁环固定在换挡轴上，倒挡锁环的外圆上设有两级台阶，两级台阶之间具有斜坡，倒挡锁销通过倒挡锁弹簧安装在壳体内，倒挡锁销的下端与倒挡锁环的外圆接触。 

所述倒挡锁环和倒挡锁销之间设有定中环，该定中环固定在壳体上，倒挡锁销的下端穿过该定中环与所述倒挡锁环相接触。 

所述自锁块与换挡轴依靠销子联接。 

所述选换挡拨头为单拨头结构，该拨头与4个变速箱拨块相对应。 

自锁机构还包括挡位自锁弹簧，自锁块可轴向滑动周向联动连接，自锁轴和换挡轴平行设置，自锁轴一端通过挡位自锁弹簧紧压在扇形自锁块上。 

本实用新型的有益效果是： 

(1)自锁功能、互锁功能、段位锁功能和倒挡锁功能集中于一个小盖总成。整体结构紧凑，轻便。 

(2)原有结构中的自锁销轴和互锁叉防转销轴为一体的结构，成为挡位自锁轴。 

(3)选挡摇臂和换挡摇臂统一，实现选挡和换挡。 

(4)利用拨头的单拨头结构和4个拨块适应主箱挡位的4个位置 

(5)利用倒挡锁环，实现倒挡锁功能。 

(6)换挡时加以机械限位。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是3/4挡挡位示意图； 

图3是1/2挡挡位示意图； 

图4是R挡挡位示意图； 

图5是5/6挡挡位示意图； 

图6是挡位示意图； 

图7是换挡机械限位示意图； 

图8是倒挡信号驱动示意图； 

图9是挂挡及挡位互锁示意图； 

其中，1.换挡轴，2.倒挡开关，3.倒挡信号驱动销，4.小盖壳体，5.挡位自锁轴，6.挡位自锁弹簧，7.定中弹簧I，8.弹簧座圈I，9.倒挡锁销，10.倒挡锁弹簧，11.定中弹簧II，12.弹簧座圈II，13.端盖，14.定中环，15.倒挡锁环，16.互锁叉，17.选换挡拨头，18.空挡信号开关，19.空挡顶销，20.倒挡信号驱动环，21.自锁块，22.壳体，23.5/6挡拨块，24.3/4挡拨块，25.1/2挡拨块，26.R挡拨块，27.定中环锁止螺钉，28.销子，29.选换挡摇臂。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

一种变速箱操纵机构(小盖总成)，包括操纵装置壳体22(小盖壳体4、小盖端盖13)、换挡轴1、选换挡摇臂29、选换挡拨头17、互锁装置(互锁叉16)、自锁装置(挡位自锁轴5、挡位自锁弹簧6、扇形自锁块21)、倒挡锁(倒挡锁环15、倒挡锁弹簧10、倒挡锁销9)、倒挡信号驱动环20。选换挡摇臂29、选换挡拨头17、倒挡信号驱动环20、扇形自锁块21和高低挡定位环均装配在换挡轴1上，通过操纵选挡摇臂使换挡轴1作横向移动实现选挡，操纵换挡摇臂前后转动实现挂挡和摘挡。通过互锁叉16实现挡位互锁功能，避免乱挡。通过自锁装置实现挂挡锁和空挡锁，避免脱挡、掉挡。