[实用新型]列车轴温检测报警输出控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种列车技术，尤其是一种列车轴温检测报警技术，具体地说是一种能防止误报和抗干扰能力强的列车轴温检测报警输出控制电路。

背景技术

众所周知，列车轴温是列车运行的一个重要参数，必须随时进行监测，一旦轴温超过设定值，必须进行报警，因此，轴温报警电路是一个重要的安全电路，但由于列车运行工况较差，各种干扰因素很多，而现有的轴温报警电路抗干扰能力较差，很容易发生误报和漏报，影响正常行车和安全行车，必须加以改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有列车轴温检测报警电路易受外界干扰造成误报漏报的问题，设计一种只有所有条件满足才会进行报警，从而减少误报的列车轴温检测报警输出控制电路。

本实用新型的技术方案是：

一种列车轴温检测报警输出控制电路，其特征是它包括微处理器1、锁存器2、四与非门3、功率开关管4，5和继电器6，7，所述的微处理器1的输出端与锁存器2对应的输入端相连，锁存器2的两个输出端分别与四与非门3的两个对应处理端相连，四与非门3的两个输出端分别与对应的功率开关管4，5的基极相连，功率开关管4，5的集电极分别与对应的继电器6，7的控制端电气连接。

所述的锁存器2为8位可寻址锁存器。

所述的微处理器1的1、2、3、4、5脚分别与锁存器2对应的WD、A0、A1、A2和Data脚相连，锁存器2的Q1、Q5脚与四与非门3对应的输入脚相连。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过锁存器和与非门的配合，大大提高了报警输出信号的控制精度，使得只有所有条件满足时才会报警，大大提高了系统的抗干扰能力。

附图说明

图1是本实用新型的电原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

    如图1所示。

一种列车轴温检测报警输出控制电路，它包括微处理器1、锁存器2、四与非门3、功率开关管4，5和继电器6，7，锁存器2可采用1片CC14599（8位可寻址锁存器）、四与非门3可采用1片CC4011（4与非门）、功率开关管4可采用2个功率开关管9012、继电器6（即K1继电器）控制预警，继电器7（即K2继电器）控制报警。2个继电器分别控制3种状态，分别为：正常、预警、报警。微处理器1的输出端与锁存器2对应的输入端相连，锁存器2的两个输出端分别与四与非门3的两个对应处理端相连，四与非门3的两个输出端分别与对应的功率开关管4，5的基极相连，功率开关管4，5的集电极分别与对应的继电器6，7的控制端电气连接。微处理器1的1、2、3、4、5脚分别与锁存器2对应的WD、A0、A1、A2和Data脚相连，锁存器2的Q1、Q5脚与四与非门3对应的输入脚相连。如图1所示。锁存器2（CC14599）的输出端Q1和Q5的状态决定了继电器K1和K2的状态。具体的控制原理是：

（1）Q1、Q5输出为0、0时，与非门4011A、4011B输出为1；与非门4011C、4011D输出为1，P1、P2都截止，继电器不动作。

（2）Q1、Q5输出为1、1时，与非门4011A、4011B输出为0；与非门4011C、4011D输出为1，P1、P2都截止，继电器不动作。

（3）Q1、Q5输出为0、1时，与非门4011A输出为0，与非门4011B输出为1，与非门4011C输出0，P2导通，继电器K2动作，控制电路发出报警信号；4011D输出1，P1截止，继电器K1不动作。

（4）Q1、Q5输出为1、0时，与非门4011A输出为1，与非门4011B输出为0，与非门4011D输出0，P1导通，继电器K1动作，控制电路发出预警信号；4011C输出1，P2截止，继电器K2不动作。

由于CC14599具有数据锁存功能，输出端口Q1、Q5的状态平时都保持不变，只有在其输入端口WD、A0、A1、A2、Data的数据同时发生变化时，其状态才会发生相应的变化，输出控制继电器才会发出更改动作。所以即使系统受到干扰，端口信号发生了变化，也不会影响到控制信号的状态。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。