[实用新型]一种用于柴油机组的底座有效
申请号: | 201120343237.1 | 申请日: | 2011-09-14 |
公开(公告)号: | CN202252648U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 蔡显彪 | 申请(专利权)人: | 志诚动力科技(杭州)有限公司 |
主分类号: | F16M5/00 | 分类号: | F16M5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 柴油 机组 底座 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种底座,更加具体而言,涉及一种用于柴油机组的底座。
背景技术
柴油机组应用广泛。但是应用在不同场合的柴油机由于其具体结构的不同,而需要有不同的安装底座。这样导致底座的通用性不高;而且有些柴油机组的底座结构复杂,安装麻烦。
因此,需要有一种结构简单、易于安装且通用性高的柴油机组底座。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于柴油机组的底座,其包括第一侧轨、第二侧轨、第一端板、动力固定板、电球固定板、电池固定板、封板、吊板以及控制屏固定板,所述第一侧轨和所述第二侧轨分别通过所述封板与所述第一端板接合,所述电球固定板和所述动力固定板分别通过所述吊板接合在所述第一侧轨和所述第二侧轨之间,所述电池固定板接合在所述第一侧轨与所述第一端板接合的一个角部处,所述控制屏固定板接合在所述第一侧轨与所述第一端板接合的另一角部处。
在根据本实用新型的另一实施方式中,所述底座还包括第二端板,该第二端板通过所述封板在与所述第一端板相对的一侧处与所述第一侧轨和所述第二侧轨接合。
根据本实用新型的用于柴油机组的底座结构简单、易于组装,而且成本低。可用于各种不同的柴油机组,通用性高。
尽管公开了多个实施方式,但是从以下示出并描述了本实用新型示例性实施方式的详细说明中,本实用新型还有其他实施方式对于本领域普通技术人员 是显而易见的。因此,附图及详细说明应从本质上来讲应认为是示例性的,而非限定性的。
附图说明
图1为根据本实用新型的用于柴油机组的底座的分解示意图。
图2为根据本实用新型的用于柴油机组的底座的立体图。
具体实施方式
以下将结合附图详细描述根据本实用新型的用于柴油机组的底座。
图1示出了根据本实用新型的用于柴油机组的底座的分解示意图。如图1所示,根据本实用新型的用于柴油机组的底座包括第一侧轨1、第二侧轨2、第一端板3、动力固定板4、电球固定板5、电池固定板6、封板7、吊板8以及控制屏固定板9;其中,第一侧轨1和第二侧轨2分别通过封板7与第一端板3接合,电球固定板5和动力固定板4分别通过吊板8接合在第一侧轨1和第二侧轨2之间,电池固定板6接合在第一侧轨1与第一端板3接合的一个角部处,控制屏固定板9接合在第一侧轨1与所述第一端板3接合的另一角部处。
本实用新型对封板和吊板的具体材料以及具体结构形式没有具体限制,只需其可起到合适的接合作用即可。
图2示出了根据本实用新型的用于柴油机组的底座的立体图。尽管如该图所示,电池固定板6和控制屏固定板9接合在第一侧轨1、第二侧轨2和第一端板的上方,但是,这并不是必须的。可以根据所采用的柴油机的具体结构形式来确定电池固定板6和控制屏固定板9的位置。
此外,在根据本实用新型的另一实施方式中,该底座还可包括第二端板,该第二端板通过封板7在与第一端板相对的一侧处与第一侧轨1和所述第二侧轨2接合。
而且,本实用新型对接合在第一侧轨1和第二侧轨2之间的电球固定板5的具体安装位置没有限制,本领域普通技术人员可根据实际情况来确定其相对 位置。
而且,本实用新型对接合在第一侧轨1和第二侧轨2之间的动力固定板4的具体安装位置没有限制,本领域普通技术人员可根据实际情况来确定其相对位置。
本实用新型存在其他的实施方式。尽管以上说明包括多个特定特征,但是这些不应被视为是对本实用新型范围的限制,而是应仅仅视为对本实用新型的一些当前优选实施方式的说明。还可想到的是,可对这些实施方式的特定特征以及方面进行各种组合或替代,这仍然落入本实用新型的范围。应理解的是,可对所公开的实施方式的各特征和方面加以组合或相互替代,从而形成所公开实用新型的不同模式。因此,上述公开的具体实施方式将不会限定这里所公开的本实用新型的范围。
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