[实用新型]一种改进的安全轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用轮胎，特别是一种车用半钢子午线轮胎。 

背景技术

在汽车高速或长距离行驶过程中，轮胎由于反复的曲挠变形而导致整体温度升高，而组成轮胎的材料在高温情况下，扯断强力等性能会明显下降，此时如遇到尖锐物体刺扎便易发生局部漏气，从而导致轮胎失压，汽车无法继续行驶，严重时还可导致车毁人亡。现有的轮胎失压后，汽车便无法行驶，只能换胎或等待拖车，易于发生危险或造成堵车，因而，无法提高车辆行驶的安全性。 

安全型轮胎通常是指汽车轮胎在发生失压的状况时，轮胎仍能够以一定的速度安全行驶一定距离，使车辆能够完成维修、换胎等工作。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在失压，甚至气压达到零磅的情况下也能支撑车辆慢速行驶一定距离的结构简单，成本低廉的改进的安装轮胎。 

为了解决该现有技术的问题，本实用新型的安全轮胎，包括胎趾、胎肩以及构成轮胎主体的内衬、胎面，所述内衬内表面设有安全支撑件。 

所述安全支撑件为两件且对称贴合于胎趾及胎肩之间的内衬内表面上。 

所述安全支撑件贴合于胎趾及内衬上对应于胎肩处下方10mm之间。 

所述安全支撑件为片状。 

所述安全支撑件的厚度由贴合于胎趾侧端向另一侧逐渐减少。 

所述安全支撑件的最大厚度为12mm。 

所述安全支撑件由硬质橡胶片构成。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

本实用新型在轮胎内衬内表面设置支撑件，当轮胎失压后，胎内气压变为零磅时，支撑件便可对轮胎起支撑作用，使用汽车轮圈不会直接触地，所以能够保证车辆仍能以一定的速度行驶一段距离。特别是，本实用新型的支撑件对称贴合于胎趾及胎肩之间的内衬内表面上，且由有一定硬度的硬质橡胶片构成，在轮胎内气压为零磅时，仍可支撑车辆以50km/h的速度行驶200km，使车辆能够自行行驶到达安全地点维修。 

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的解释和说明，但并非是对本实用新型结构的限定。 

如图1所示，本实用新型包括内衬1、胎面2，内衬1内表面设有由硬质橡胶构成的安全支撑件3。 

安全支撑件3左右对称贴合在内衬1内表面上，且位于胎趾4与胎肩5之间，最好是在胎趾4及胎肩5下方10mm处，其中胎趾4指胎圈内侧的尖端部位，胎肩5指胎面2与胎侧的过渡区。安全支撑件3为片状，其厚度由贴合于胎趾4侧端向另一侧逐渐变薄，且最厚处为12mm。 

安全支撑件3在胎面2挤出机按规定口型板制作成半成品。成型时，在内衬部件贴完后，直接复合该部件，然后依次完成胎体层等下一步动作，最后制 作出成品轮胎，在实际生产过程中，不需额外添加设备。