[实用新型]气液增压的喷雾系统高压产生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及气动液压装置，尤其涉及一种气液增压的喷雾系统高压产生装置。 

背景技术

现有的高压喷油试验台产生高压燃油的常用方法是直接利用电机为动力，驱动高压油泵工作。这样，首先要配备电源，如果发生电力系统故障，则无法进行试验工作；其次，由于使用电源驱动，可能会产生电弧及火花，不能在可能的危险场所使用；再次，需要辅以复杂控制装置来控制高压油泵产生的压力波动，且压力波动不易调节；此外，由于相关设备较多，成本相对高昂，且维护保养费用同样相对高昂。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种气液增压的喷雾系统高压产生装置。 

气液增压的喷雾系统高压产生装置包括压缩氮气瓶、调压阀、手拉阀、二位五通阀、气液增压泵、高压单向阀、低压单向阀、高压缓冲器、高压针阀和喷油器；压缩氮气瓶、调压阀、手拉阀、二位五通阀、气液增压泵、高压单向阀、高压缓冲器、高压针阀和喷油器顺次相连，在气液增压泵与高压单向阀连接处设有低压单向阀。 

本实用新型的作用是能满足喷雾试验的工作需要。使用本实用新型，无需电源，采用气体驱动，无电弧及火花，使用操作安全，最大燃油输出压力可达300Mpa，在泵的压力范围内，调节调压阀从而调节输入气压，输出燃油压力相应得到无极调整，因此输出压力波动较小，且易于调节。本实用新型在气液增压系统的基础上改装而成，相关设备少，成本低廉，操作方便，且易于维修保养。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

附图1是本实用新型气液增压的喷雾系统高压产生装置的原理示意图； 

图中：压缩氮气瓶1、调压阀2、手拉阀3、二位五通阀4、气液增压泵5、高压单向阀6、低压单向阀7、高压缓冲器8、高压针阀9、喷油器10。

具体实施方式

如附图所示，气液增压的喷雾系统高压产生装置包括压缩氮气瓶1、调压阀2、手拉阀3、二位五通阀4、气液增压泵5、高压单向阀6、低压单向阀7、高压缓冲器8、高压针阀9和喷油器10；压缩氮气瓶1、调压阀2、手拉阀3、二位五通阀4、气液增压泵5、高压单向阀6、高压缓冲器8、高压针阀9和喷油器10顺次相连，在气液增压泵5与高压单向阀6连接处设有低压单向阀7。 

气液增压泵5的循环连续增压由一个二位五通阀4即可实现控制，第一步，二位五通阀4处于复位状态，气液增压泵5中的气缸活塞右侧连通大气，气液增压泵5中的气缸活塞左侧连通压缩氮气，此时气液增压泵5中的气缸右移复位，同时带动气液增压泵5中的液压缸活塞向右运动，将油箱中的燃油经过低压单向阀7吸入液压缸中；第二步，二位五通阀4处于换向状态，气液增压泵5中的气缸活塞左侧连通大气，气缸活塞右侧连通压缩氮气，此时气缸左移推动液压缸活塞向左移动，压缩液压缸内的燃油，通过高压单向阀6，经过高压缓冲器8，当压力达到高压针阀9的设定压力时，高压针阀9开启，喷油器10喷出高压燃油；这样已完成一个工作周期，然后周而复始实现循环连续增压。 

本气液增压的喷雾系统高压产生装置使用压缩氮气为动力源，以气体增压泵为压力源，输出液体压力与驱动气源压成比例。通过对驱动气源压力的调节，便能得到相应的增压后稳定的液体压力。在压缩氮气接通初期，循环速度最快，输出燃油流量最大。随着输出压力的逐渐提高，内部增压泵活塞承受的阻力也越来越大，泵的循环速度也越来越慢。当输出压力的反作用力与气体驱动力达到平衡时，系统将自动停止。这是系统处于保压状态而不消耗能量，因此它提供了一种经济的动力源。