[实用新型]一种汽车起重机立柱

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种工程机械的立柱，特别是一种汽车起重机立柱。

背景技术

起重机械越来越广泛的应用到现代化的生产当中，作用也越来越大，汽车起重机是将起重设备安装在卡车底盘上，以达到装卸、运输兼顾的一种起重设备，汽车起重机作为起重机械中的一个重要门类，在货物装卸、工程施工、市政建设等多种领域有广泛的应用。

目前汽车起重机的立柱有多种结构，常见的结构有变截面结构，等截面结构等。根据随车起重机的型号不同，又可分为直立柱和斜立柱，立柱的轴线与回转支承的轴线同轴成为直立柱，立柱的轴线与回转支撑的轴线成一定角度称为斜立柱。这些结构的安全系数都很大，有不同程度的浪费材料现象，同时增加了整车质量，有较大的优化空间。本实用新型针对一种变截面直立柱进行轻量化改进，在保证足够的安全系数的前提下，进行轻量化设计，降低立柱重量，从而降低整车重量，增加产品质量。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种：质量轻，结构稳定、合理的汽车起重机立柱。

本实用新型的目的是这样实现的：该立柱包括底板、筋板、下轴套、下筋板、主板、腹板、上筋板和上轴套，主板有二块均为三角形，在二块主板内侧的上部连接有上筋板，在二块主板内侧的下部连接有下筋板，在二块主板之间的底端连接有底板和筋板，底板的上表面与主板底端连接，筋板的下表面与下筋板的上边缘相连，在主板的上端连接有上轴套，上轴套穿过二块主板；在主板下端的一角连接有下轴套，下轴套穿过二块主板，在主板的斜边上连接有腹板，腹板位于二块主板之间；主板5、腹板6、底板1拼箱焊接构成起重机立柱的主体结构。

所述下轴套与主板的轴孔同轴。

所述上筋板、上轴套与主板的轴孔同轴。

有益效果，通过优化，对一种汽车起重机立柱进行了改进，根据其结构中应力分布情况，对机构进行改进，科学地优化结构，由于采用了上述方案，在保证足够的安全系数的前提下，减轻了整机质量，提高了产品性能，节约原材料，降低成本。

汽车起重机立柱的主要构件是：底板、筋板、下轴套、 下筋板、 主板、腹板、上筋板、上轴套；筋板对起重机立柱的主体进行加强；下轴套与主板的轴孔同轴；下筋板对主板进行加强；上筋板对主板的上方绞点周围进行加强；上筋板、上轴套与主板的轴孔同轴。综合安装、起重量等技术要求，按照结构优化后的尺寸经过焊接拼箱，经过优化对结构进行轻量化设计，同时对局部加筋达到足够的刚度、强度，满足工作情况的需求。结构布局合理，在保证满足工作条件的前提下，减小了汽车起重机立柱的质量，受力状态合理。

优点有：1、结构简单，易于生产安装；2、重量轻，减少了受力较小部分的材料，降低整机重量，降低成本。 

附图说明

图1为本实用新型的等轴侧结构图。

图2为本实用新型的分解结构图。

图3为本实用新型的正面结构图。

图4为本实用新型的侧面结构图。

图中，1、底板；2、筋板；3、下轴套；4、下筋板；5、主板；6、腹板；7、上筋板； 8、上轴套。

具体实施方式

以下结合附图通过实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：该立柱包括底板1、筋板2、下轴套3、下筋板4、主板5、腹板6、上筋板7和上轴套，主板5有二块均为三角形，在二块主板5内侧的上部连接有上筋板7，在二块主板5内侧的下部连接有下筋板4，在二块主板5之间的底端连接有底板1和筋板2，底板1的上表面与主板5底端连接，筋板2的下表面与下筋板4的上边缘相连，在主板5的上端连接有上轴套8，上轴套8穿过二块主板5；在主板5下端的一角连接有下轴套3，下轴套3穿过二块主板5，在主板5的斜边上连接有腹板6，腹板6位于二块主5板之间；主板5、腹板6、底板1拼箱焊接构成起重机立柱的主体结构。

所述下轴套3与主板5的轴孔同轴。

所述上筋板7、上轴套8与主板5的轴孔同轴。

主板5与腹板6拼箱焊接构成起重机立柱的主体结构，下端的底板1与主板5、腹板6焊接为一体，与下车的转台相连接；下筋板4对主板5进行加强，筋板2紧贴下筋板4的上边缘与主板5和腹板6进行焊接，中间的圆孔和底板1 的中间圆孔共同连接转台；上筋板7对主板5的上方绞点周围进行加强。

本实用新型采用了焊接拼箱结构，结构合理，外形美观。满足结构刚度、强度等要求的前提下，进行了减重，降低了结构本身的重量，提高了汽车起重机的载重能力。