[实用新型]减震器油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车、电瓶车等后减震器领域，具体的为一种减震器油封。

背景技术

减震器内装有减震用油，为防止漏油，减震器内设有油封，油封位于连杆和外筒之间，减震器通过油封传递轴向力压紧导向座和缸筒。现有油封结构如图1所示，它主要由油封体1和油封骨架2组成，油封骨架嵌于油封体中，油封体上设有中心孔3，油封体内侧壁上设置有主唇口4和副唇口5，通常主唇口为多个，副唇口只有一个。现有减震器油封的油封体的外侧壁为平面，在运动过程中，减震器内的有较容易沿着壁面流出，而且平面化的设计不耐摩擦。

发明内容

本实用新型针对现有技术中减震器油封容易漏油的缺点，发明了一种能降低减震器漏油、提高耐摩性的油封。

本实用新型的上述技术问题是通过以下技术方案得以实施的：一种减震器油封，包括油封体和油封骨架，油封骨架嵌于油封体中，油封体设置有中心孔，油封体内侧壁上设置有主唇口和副唇口，所述的油封体的外侧壁在横向截面上为波浪型。波浪型的壁面设计能够降低减震器漏油，并提高了耐磨性。

作为优选，油封骨架在横向截面上为竖弯钩形，这样可以避开副唇口，由此可增加副唇口的制造用料，减少应力过度集中，可有效地保护油封副唇口部位，防止漏油，提高油封整体寿命。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：本实用新型结构简单，易于制造。优化油封体的外侧壁的壁面为波浪型，能够降低减震器漏油，并提高了耐磨性。油封骨架的竖弯钩形可以有效副唇口部位，防止漏油，提高油封整体寿命。

附图说明

图1是现有技术减震器油封的剖视图。

图2是本实用新型的剖视图。

图中标号为：1、油封体，2、油封骨架，3、中心孔，4、主唇口，5、副唇口。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明：

实施例1：

如图2所示，一种减震器油封，包括油封体1和油封骨架2，油封骨架嵌于油封体中，油封体设置有中心孔3，油封体内侧壁上设置有主唇口4和副唇口5，所述的油封体的外侧壁在横向截面上为波浪型。油封骨架在横向截面上为竖弯钩形。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。