[实用新型]座椅弹性固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速动车组座椅安装结构，尤其是涉及一种座椅弹性固定装置。

背景技术

现有铁路车辆在底架上焊接支撑座(支撑座多为钢板或铝板压型件)，再将座椅固定在支撑座上，这种连接方式存在以下问题：

(1)支撑座焊接位置固定，焊接后就不能更改座椅固定点，在实际的生产中会因方案变更产生料件损失；

(2)支撑座为铝板或钢板压型件，与座椅连接属于刚性连接，沿车辆垂向没有调整余量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种座椅弹性固定装置，可根据需要调整余量，减少实际生产中方案变更产生的料件损失，解决座椅安装牢固性与乘坐舒适性之间的矛盾。

为实现上述目的，本实用新型提供一种座椅弹性固定装置，其特征在于：包括安装板、U型防拔锁、防转板、衔铁和销，U型防拔锁套接在衔铁上，衔铁与安装板通过销连接，安装板与U型防拔锁之间留有间隙，防转板连接安装板。

本实用新型通过T型滑块与车体滑槽连接，在紧固螺母之前，T型滑块在T型滑槽内可以随意滑动，即座椅沿车体纵向安装位置可调；采用防转板固定安装板，安装板不能再转动，便于座椅安装；将U型防拔锁和安装板之间用衔铁连接，安装板与U型防拔锁之间有间隙，安装板可沿车辆垂向方向活动，这种连接方式起到减震作用，增加了座椅的舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的安装结构图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型包括安装板1、U型防拔锁2、衔铁3和销4，U型防拔锁套接在衔铁上，衔铁与安装板通过销连接成一体，安装板与U型防拔锁之间留有4mm间隙。

参照图2，使用时，将U型防拔锁2通过螺栓6、T型滑块7及平垫圈8、螺母9与车体滑槽连接，安装板1、衔铁及销整体沿车辆垂向方向活动，这种连接方式起到减震作用，增加了座椅的舒适性。采用防转板5固定安装板，安装板不能再转动，便于座椅安装。