[实用新型]用于针梁台车的支撑、导向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及针梁台车，尤其是涉及用于针梁台车针梁两端的支撑、导向装置。

背景技术

针梁台车主要用于水利水电工程等施工中，它主要是由模板、针梁框、针梁、底座、牵引系统及其他附件等组成，它是利用模板和针梁的相对移动，实现一次又一次的衬砌。由于针梁台车在施工过程中的中心线不可能一直处于水平状态的，而底座上安装的支撑油缸垂直于针梁台车的中心线，当针梁台车在有倾斜角度的工况下施工时，支撑油缸不仅承受一个压力而且会承受一个力矩，为了防止倾覆的现象，一般会在底座的上端与针梁的底部采用丝杠千斤连接，采用这种方式抗倾覆性不高，针梁需要移动时装卸麻烦并且支撑油缸与针梁连接处的强度得不到良好的保证。

实用新型内容

本实用新型针对目前针梁台车在有倾斜角度的工况下施工时，其支撑装置抗倾覆性不高的缺陷，提供一种在此工况下稳定性高的支撑、导向装置。

本实用新型提供的用于针梁台车的支撑导向装置，该装置包括底座、丝杆千斤和支撑油缸，底座包括盖板，支撑油缸安装在底座的底座盖板上，两者对中安装；丝杆千斤的下端斜撑在底座的上部、上端固定在针梁底部，它还包括导向套和导向柱，导向柱竖直套在导向套的中间，其上部固定在针梁底部；导向套包括底板，底板的底面通过螺钉连接左勾板，支撑油缸包括安装底板，安装底板往丝杆千斤的对侧伸出支撑油缸的底面，导向套的中部固定在安装底板中；在支撑油缸的安装底板和底座的盖板之间增设横移小车，横移小车包括左侧封板和右侧封板，左侧封板的底面落在左勾板上，右侧封板的外侧通过螺钉连接反L形的右勾板，左勾板和反L形的右勾板均伸入底座盖板的下方。

所述横移小车还包括固定销轴，固定销轴穿过所述的左侧封板和右侧封板且伸入导向套内。

本实用新型跟现有技术相比，在底座与针梁之间、支撑油缸的旁侧增加了支撑导向装置，该装置位于丝杆千斤的对侧与支撑油缸连成一体，支撑油缸的伸缩动作带动该装置上下移动，同时保证支撑油缸作业时，其活塞能准确沿支撑油缸的中心线运动；支撑油缸和底座之间增加了横移小车，横移小车的固定销轴伸入支撑导向装置的导向套内，使得该支撑导向装置能随横移小车一起横向移动，对台车左右对中起微调作用。所以丝杆千斤卸掉后的针梁不管在哪种工况下往哪个方位移动，增加的支撑、导向装置相对于支撑油缸起到抗倾覆和加强作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为针梁台车的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型主要包括底座5、丝杆千斤7、支撑油缸8、导向套9、导向柱10、横移小车12、左勾板15、反L形的右勾板17；底座5包括盖板18，导向套9包括底板91，底板91的底面通过螺钉连接勾板15；支撑油缸8安装在底座5的盖板18上，两者对中安装；丝杆千斤7的下端斜撑在底座5的上部，导向柱10竖直套在导向套9的中间，其上部固定在针梁底部；支撑油缸8包括安装底板81，安装底板81往丝杆千斤7的对侧伸出支撑油缸8的底面，导向套9的中部固定在安装底板81中；横移小车12位于支撑油缸8的安装底板81和底座5的盖板18之间，它包括左侧封板16a、右侧封板16b和固定销轴13，固定销轴13穿过左侧封板16a和右侧封板16b且伸入导向套9内，左侧封板16a的底面落在左勾板15上，右侧封板16b的外侧通过螺钉连接反L形的右勾板17，左勾板15和右勾板17伸入盖板18的下方。

支撑油缸8的活塞11、丝杆千斤7上端、导向套10上部分别与针梁2的底端通过螺栓连接。

如图2所示，针梁台车包括模板1、针梁2、抗浮机构3、支撑、导向装置4，电动卷扬机19旋转使得针梁2和模板1产生相对运动而完成台车的行走任务。

结合图1和图2可以看出模板1移动之前需要将抗浮机构3上的顶升油缸6收缩脱离隧道顶墙面。当针梁台车在有倾斜角度的工况下施工时，针梁移动之前需要先将丝杆千斤7卸掉，然后使支撑油缸8收缩，支撑油缸8的收缩带动导向套9沿导向柱10上升，同时带动两勾板15、17上升，勾板15、17勾住底座5的盖板18使底座5上升并脱离隧道地面，实现针梁的移动。横移小车12的固定销轴13伸入支撑、导向装置的导向套9内，使得该支撑导向装置能随横移小车12一起横向移动，对台车左右对中起微调作用。所以丝杆千斤7卸掉后的针梁2不管在哪种工况下往哪个方位移动，支撑导向装置4相对于支撑油缸8起到抗倾覆和加强作用。