[实用新型]动力转向系统压力检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车试验检测技术领域，尤其涉及一种动力转向系统压力检测装置。

背景技术

为了验证动力转向系统在装车过程中助力的数值及转向动力油管的工作状态，一般按照装车过程中的参数，对动力转向系统中油管压力进行检测，以实现动力转向系统与整车性能参数的匹配。当前，一般通过主机厂配套的模拟整车检测系统以检测动力转向系统中油管压力，其模拟整车检测系统的结构复杂，价格昂贵，安装操作不方便，且无法实现动力转向系统油管压力的多点检测功能。因此，提供一种结构简单、操作方便的动力转向系统油管压力检测装置，对动力转向系统油管压力进行多点检测，已经成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提出了一种动力转向系统压力检测装置，其结构简单、操作方便，可实现对动力转向系统油管压力进行多点检测功能。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种动力转向系统压力检测装置，所述动力转向系统包括方向盘总成和转向机，所述压力检测装置包括电动机、油泵、油壶、三通装置、压力表和油管，电动机与油泵连接为油泵提供动力，油泵的进油口通过油管与油壶的出油口连接，油泵的出油口通过油管与三通装置的第一油口连接，三通装置的第二油口与转向机的进油口连接，在三通装置的第三油口安装压力表用于检测转向机的入口压力值，转向机的出油口通过油管与油壶的回油口连接，在油壶的回油口设置压力表用于检测回油压力值。

优选的，还包括用于支撑所述压力检测装置的台架。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提出的一种动力转向系统压力检测装置，其结构简单、操作方便，可实现对动力转向系统油管压力进行多点检测功能，实现了模拟动力转向系统的压力检测，从而为动力转向系统与整车性能参数的匹配提供基础。

附图说明

下面根据实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型中一种动力转向系统压力检测装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型提出的一种动力转向系统压力检测装置的结构示意图。

参照附图，本实用新型提出的一种动力转向系统压力检测装置，所述动力转向系统包括方向盘总成13和转向机3，所述压力检测装置包括电动机5、油泵4、油壶6、三通装置2、压力表和油管。电动机5与油泵4连接为油泵4提供动力。油泵4的进油口通过油管7与油壶6的出油口连接，油泵4的出油口通过油管9与三通装置2的第一油口连接。三通装置2的第二油口与转向机3的进油口连接，在三通装置2的第三油口安装压力表用于检测转向机3的入口压力值。转向机3的出油口通过油管10与油壶6的回油口连接，在油壶6的回油口设置压力表用于检测回油压力值。优选的，还包括用于支撑所述压力检测装置的台架1。优选的，还包括电源开关8，启动开关11和停止开关12。

本实用新型中，按照装车过程中的参数，模拟动力转向系统油管在装车工作状态，采用动力转向系统压力检测装置以检测动力转向系统中油管的工作压力，将对应车型的油泵安装到位，通过检测转向机入口压力值和回油压力值来反映动力转向系统的工作状态，以进行整车的匹配。

本实用新型提出的动力转向系统压力检测装置，其工作原理为：装对应车型的油泵，将动力转向系统的油管分别安装在相应的油管接口，完成安装过程。启动电源开关8，按下启动开关11，此时电机5转动为油泵4提供动力，油泵4工作，通过油管7从油壶6吸油，压力油通过油泵4升压后从油管9进入三通装置2，再进入转向机3中提供助力功能，促使方向盘13操作省力，压力表测量转向机3的入口压力值；经过转向机3后压力油经过油管10回到油壶6，油壶6回油口位置的压力表测出回油压力数值，整个装置工作完毕。通过检测转向机入口压力值和回油压力值来反映动力转向系统的工作状态，以进行整车动力转向系统的匹配。

本实用新型提出的动力转向系统压力检测装置，其结构简单、操作方便，可实现对动力转向系统油管压力进行多点检测功能，实现了模拟动力转向系统的压力检测，从而为动力转向系统与整车性能参数的匹配提供基础。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。