[实用新型]一种新型气液分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调设备领域，特别涉及一种适用于10HP型空调机使用的新型气液分离器。 

背景技术

目前，市场上10HP空调机的需求量不断增多，但由于空调原材料的涨价，导致成本不断增加，在销售价格保持一致，不影响机器性能的为前提下，必然要求部分零部件优化设计，降低成本。经分析10HP空调机的旧款气液分离器结构不合理，生产成本较高。 

发明内容

本实用新型的目的是克服上述不足问题，提供一种新型气液分离器，结构简单，在满足空调机组各项性能的前提下，降低空调机组成本。 

本实用新型采用的技术方案是: 一种新型气液分离器，包括罐体、进气管、出气管、以及油平衡孔和回油孔，罐体为圆柱形，进气管、出气管固定于罐体内部，出气管为两个长度不相等的管一体连接呈近似“U”形，即一侧长管另一侧短管，其短管置于罐体内部，其长管穿过罐体并伸出罐体外，出气管的长管上与短管相同高度位置处开有1个油平衡孔，出气管的底部中心位置处开有1个回油孔，出气管短管上开有回油孔。 

所述出气管短管上开设的回油孔数量为4-6个。 

本实用新型的气液分离器是根据空调机组总冷媒量理论计算出新款气液分离器的有效内容积，优化设计回油孔的位置，再经过空调机组长配管气液分离器的油行迹试验进行验证。 

此新型气液分离器经过空调机组长配管气液分离器的油行迹试验，不但均符合相关的判定基准，而且通过视液镜观察均未发现有液体回到压缩机，很好的避免出现液击现象。另外，此气液分离器在对压缩机回油确认试验中，连续运转回油正常，没有出现缺油症状。与原款气液分离器比较，回油效果更好，更好的保护了压缩机。 

综上，本实用新型对现有空调机组的气液分离器进行了新的优化设计，气液分离器的容积变小，直径变小，同时重新设计了回油孔的位置，在保证机组各项性能不变的情况下，使新款气液分离器更好的保护了压缩机，使机组可更长时间运转。 

附图说明

附图1为一种新型气液分离器的结构示意图。 

图中：1、罐体，2、进气管，3、出气管，4、油平衡孔，5、回油孔。 

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型，但本实用新型并不局限于具体实施例。 

如附图1所示，本实用新型一种新型气液分离器，包括罐体1、进气管2、出气管3、油平衡孔4、回油孔，罐体1为圆柱形，进气管2和出气管3固定于罐体内部，出气管3为两个长度不相等的管一体连接呈近似“U”形，即一侧长管另一侧短管，其短管置于罐体1内部，其长管穿过罐体并伸出罐体外，出气管的长管上与短管相同高度位置处开有1个油平衡孔4，出气管的底部中心位置处开有1个回油孔5，出气管短管上开有4-6个回油孔5。 

本实用新型气液分离器生产后进行的油行迹试验：在标准制热、制热除霜、制热低温、标准制热ON/OFF、标准制冷、制冷低温、标准制冷ON/OFF、制热休眠起动、制冷休眠起动试验中，通过视液镜均没有发现有液体回到压缩机。例如在运转开始时产生气泡的最大位置没有到达气分的出气管口位置，运转２分钟后气泡变小，当再次开始运转时，液体仍没有进入压缩机腔内。对于液体压缩，低压涡旋很不利，因此需要增大气分容积，低压涡旋比高压容易产生气泡现象，因此必须将产生气泡位置低于吸气管位置。所以在理论计算中适当的增大了气液分离器的容积，使其有效内容积达到了总冷媒量的75%（10.110L/13.466L），略大于经验值60%是有道理的。 

此款气液分离器生产后进行的回油确认试验：开机制冷运转，回油管观察到有油通过，压缩机底部可以观察到油面高度，40min后，视液镜显示压缩机底部仍处于满液状态，没有出现缺油症状，运行480小时，回油正常。在制热ON/OFF试验中，再次对回油进行了详细的确认，新款气液分离器中液面高度在变化，多个回油孔都可以回油，即使出现油、液分层时也能正常回油，这说明吸气管上的回油孔位置的设计也是正确的。