[实用新型]车辆前围挡板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆前围挡板，属于车辆前围保护装置技术领域。

背景技术

为了减少撞击时对人体头部产生的伤害，现有存在在前围上挡板上由内而外依次设压溃部、加强部和连接部组成，当发生撞击时，压溃部向后变形使挡风玻璃向后移使人的头部得到缓冲，减少伤害，加强部的存在使压溃部冲击应力更为集中变形更加完全，加大人头部的缓冲，但是由于加强部的存在，使压溃部的缓冲距离受到限制，在撞击力较大时，缓冲距离不够，仍存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种进一步提高安全性能的车辆前围挡板。

为此本实用新型的技术方案是：本实用新型包括由内而外依次设置的压溃部、加强部和连接部，加强部设置在压溃部和连接部形成的腔室内，所述连接部和加强部之间设支撑弹簧。

所述支撑弹簧横向、纵向均设在连接部和加强部之间。

本实用新型的优点是：本实用新型车辆前围上挡板有外而内依次设压溃部、加强部和连接部，加强部设置在压溃部和连接部形成的腔室内，并通过连接在连接部上的若干弹簧可移动的在腔室内前后移动；由于弹簧的存在，撞击时，当强度较弱时，加强部受到的冲击力不大，压溃部发生变形产生对人的头部缓冲，当强度较强时，加强部受到冲击力向后运动，使缓冲距离加大，同时此时加强部仍起到对压溃部的支撑作用，使压溃部能得到完全、集中变形。故本实用新型较传统的上挡板结构其安全性能进一步得到提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1为压溃部、2为加强部、3为连接部、4为弹簧。

具体实施方式

本实用新型包括由内而外依次设置的压溃部1、加强部2和连接部3，本实用新型的加强部2设置在压溃部1和连接部3形成的腔室内，所述连接部3和加强部2之间设支撑弹簧4。

所述支撑弹簧4横向、纵向均设在连接部3和加强部2之间。

本实用新型工作时，当撞击力较弱时，压溃部1向后运动形成缓冲，此时和传统的结构其起到的作用一致；当撞击力较强时，加强部2受到冲击力向后运动，这相比传统的结构其缓冲距离增长，提高了安全性能，且此时压溃部1仍被支撑在加强部2上，压溃部1仍能性能良好的变形，降低人受伤的几率；且工作完毕后，加强部2受到弹簧4的回弹力回弹，此时只需更换压溃部1即可。