[实用新型]一种减震球免补胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震球免补胎，属于轮胎技术领域。 

背景技术

现有技术中，汽车使用的轮胎通常因为长期使用或者压到路上的尖锐物品导致爆胎、漏气，不仅给高速行驶的汽车带来极大的危险，也会因无法更换轮胎而苦恼。现有的免充气轮胎，一般用于军事车辆和超重型车辆，与充气轮胎比较，免充气轮胎重量大，弹性差，车辆耗油量大，很难普及使用。 

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种减震球免补胎。可解决现有技术中，充气轮胎在使用中常被利器扎破而给人们带来不便的问题。 

本实用新型是这样构成的：减震球免补胎，构造包括胎体，在胎体内排列设有弹簧条缠绕而成的球体。 

上述的减震球免补胎，所述胎体内的球体分为大球层、中球层和小球层，在各层之间设有固定用的胶膜。 

上述的减震球免补胎，在小球层与胎体的胎面之间设有钢丝层。 

上述的减震球免补胎，在胎体内侧设有球体，在球体以外设有充气胶囊层。 

本实用新型将弹簧条制作的弹性减震球体放在轮胎里，分层整齐排放而成。排放好的减震球体可代替常规的内胎。减震球体不仅能够利用弹簧条的弹性进行减震，还能够利用球体自身的形状将减震球的受力分散，全方位都可受力。即使轮胎表面扎破，损伤部分会有减震球体填充和支撑，仍然能够行驶，从而达到不用修补的目的。同现有技术相比，本实用新型具有弹性好、行驶安全的优点，在使用过程中即使被铁钉之类的利器扎破，也不用修补，不影响汽车的正常行驶。 

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图； 

附图2为本实用新型减震球体的结构示意图； 

附图3为附图2的侧视图； 

附图4为减震球体的多层结构示意图； 

附图5为本实用新型的另一种结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型的实施例：减震球免补胎，如图1所示，制作轮胎的胎体3，在胎体3内排列安装由弹簧条1缠绕而成的球体2。如图2-4所示，将弹簧条1按照顺时针或逆时针方向缠绕，制作成弹簧球体2，弹簧条可采用现有的弹簧材料。根据使用范围和尺寸大小，弹簧条1能够制作成不同尺寸和弹簧间距的减震球体2。减震球体2在全面替代内胎从而达到免补的应用中，是根据轮胎大小和应用范围分别以较细较薄较轻弹性好耐抗压的弹簧条分单层、双层、多层绕制而成的。 

减震球免补胎还可以将胎体3内的球体2分为大球层5、中球层6和小球层7，由内而外排列，在各层之间加入固定用的胶膜4，能够固定球体2，提高减震抗压的效果。 

在小球层7与胎体3的胎面8之间加设一层钢丝层9，能够提高胎体3的使用寿命。 

还可以如图5所示，在胎体3内侧安装球体2，在球体2以外设置充气胶囊层10。充气胶囊层10同样从外至内由小充气囊、中充气囊和长充气囊分层排列而成，能够进一步减轻胎体3的重量。 

本实用新型的实施方式不限于上述实施例，在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出的各种变化均属于本实用新型的保护范围之内。