[实用新型]一种汽车暖风电机有效

专利信息
申请号: 201120332114.8 申请日: 2011-09-06
公开(公告)号: CN202206242U 公开(公告)日: 2012-04-25
发明(设计)人: 秦昭华 申请(专利权)人: 安徽昭通汽车电器制造有限公司
主分类号: H02K7/08 分类号: H02K7/08;H02K5/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 241300 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 暖风 电机
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种电机,尤其是涉及一种汽车暖风电机。

背景技术

汽车暖风电机,包括机壳、定子部分、转子部分、端盖、以及电机输出端连接的叶轮组成,电流经过电刷至绕组,在定子磁场中产生电磁力而使电动机旋转。

目前,一般的汽车暖风电机内部安装润滑部件比较少,只在输出端的位置设置含油轴承,这样使电机内部的各个部件摩擦系数提高,摩擦力分散不均匀,导致电机的使用寿命短,内部各个部件容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车暖风电机,解决汽车暖风电机运转顺畅、减少摩擦力的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车暖风电机,包括机壳、设置在机壳中的电枢部件、附着在机壳内壁上的磁瓦组件、封闭机壳的端盖、以及电机输出端连接的叶轮,所述的电枢部件包括转轴、设置在转轴上的绕组、设置在转轴上的转向器、以及在转向器上连接的延伸机壳的线束,在位于端盖一端的转轴上设有含油轴承,其特征在于:在另一端的转轴上设有第二含油轴承,以及在第二含油轴承与机壳之间设置的波形垫圈。

为了增强电机的绝缘性,所述的电枢部件与磁瓦组件之间设有绝缘层。

为了使转向器与转轴连接稳固,在所述的转向器上设置固定槽,在固定槽中设有固定螺板;并通过十字螺钉与转轴紧固。

本实用新型的有益效果:由于采用在在另一端的转轴上设有第二含油轴承,以及在第二含油轴承与机壳之间设置的波形垫圈,在电枢部件与磁瓦组件之间设置芳纶绝缘层,可减少电机内部各个部件的摩擦和耗损,平衡传输力,提高使用寿命和性能。

以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图。

图中:1.机壳、2.磁瓦组件、3.端盖、4.转轴、5.绕组、6.转向器、7.线束、8.含油轴承、9.第二含油轴承、10.波形垫圈、11.芳纶绝缘层、12.固定槽、13.固定螺板、14.十字螺钉。

具体实施方式

实施例,如图1所示,一种汽车暖风电机,包括机壳1、设置在机壳1中的电枢部件、附着在机壳1内壁上的磁瓦组件2、封闭机壳1的端盖3、以及电机输出端连接的叶轮,所述的电枢部件包括转轴4、设置在转轴4上的绕组5、设置在转轴4上的转向器6、以及在转向器6上连接的延伸机壳1的线束7,在位于端盖3一端的转轴4上设有含油轴承8,在另一端的转轴4上设有第二含油轴承9,以及在第二含油轴承9与机壳1之间设置的波形垫圈10。

为了加强电机的绝缘性,所述的电枢部件与磁瓦组件2之间设有芳纶绝缘层11。

为了使转向器与转轴连接稳固,在所述的转向器6上设置固定槽12,在固定槽12中设有固定螺板13;并通过十字螺钉14与转轴4紧固。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

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