[实用新型]一种汽车制动器用皮膜模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑模具的技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车制动器用皮膜模具。

背景技术

目前使用的汽车制动器用皮膜模具包括上模2和下模3，上模2紧固连接在上垫板1上，下模3紧固连接在下垫板4上，该皮膜模具还包括设在上模2和下模3之间的并与上模2和下模3相适配形成模具型腔的中模。

汽车制动器皮模为橡胶密封件，橡胶密封件的橡胶材料绝大多数添加了化学试剂，这些化学试剂中含有较多对模具金属材料有腐蚀和污染作用的元素，模具在生产过程中受到的化学腐蚀和污染比较严重，使得模具的型腔表面粗糙度达不到要求，造成硫化成型的橡胶零部件外观表面容易产生气泡、烂疤、流痕、色泽灰暗等缺点，最终影响产品表面质量，还缩短了模具的使用寿命。

为了解决模具的防腐蚀问题，目前技术人员尝试着使用模具渗碳、淬火、氮化等表面处理方法来加以改善，提高模具的质量和使用寿命。但这些表面处理的工艺或多或少地存在渗碳层表面硬度不高等缺陷，仍不能彻底解决模具的汽车制动器皮模模具的防腐蚀问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防橡胶材料腐蚀的汽车制动器用皮模模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车制动器用皮膜模具，包括上模、下模以及设在上模和下模之间的并与上模和下模相适配形成模具型腔的中模，在所述上模、中模和下模形成模具型腔的表面设有一层镀铬层。

所述镀铬层的厚度为1.0-1.5mm。

本实用新型采用上述技术方案，在模具的型腔表面镀有一层镀铬层，可防止橡胶材料对模具的腐蚀，从而避免了模具配合面损伤，使得模具的型腔表面粗糙度达到要求，延长模具的使用寿命，提高产品质量。

附图说明

图1为本实用新型模具的剖视结构示意图；

图2为图1中的A处放大结构示意图；

上述图中的标记均为：1、上垫板；2、上模；3、下模；4、下垫板；5、中模；6、镀铬层。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种汽车制动器用皮膜模具，包括上模2和下模3，上模2紧固连接在上垫板1上，下模3紧固连接在下垫板4上，该皮膜模具还包括设在上模2和下模3之间的并与上模2和下模3相适配形成模具型腔的中模5，采用此结构，虽然模具整体装配上相对传统皮膜模具较为复杂，但是由于分块较多使得单块模板的结构形状较传统的简单，利于模具的加工并能提高加工效率。由于本模具用于生产汽车制动器用皮模，所以为了防止橡胶材料对本模具的腐蚀，如图2所示，在模具的上模2、中模5和下模3形成模具型腔的表面设有一层镀铬层6，该镀铬层6的厚度为1.0-1.5mm。镀铬层6可明显防止橡胶材料对模具的腐蚀，从而避免了模具配合面受到损伤，使得模具的型腔表面粗糙度达到要求，延长模具的使用寿命，提高产品质量。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。