[实用新型]滑动缸配气机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及热能与动力领域，尤其是一种配气机构。

背景技术

通过按正时关系使配气气缸套（即滑动缸）和工作气缸套在端部的密封配合和打开，可以对工作气缸进行配气，这种配气方式流通截面积大、配气阻力小，但是，如何使配气气缸按正时关系精准滑动是能否使用滑动缸配气的关键所在。因此，需要发明一种结构简单的滑动缸配气机构。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出的技术方案如下：

一种滑动缸配气机构，所述滑动缸配气机构包括工作气缸套、配气气缸套、活塞和摆杆，所述工作气缸套与机体固连，在所述配气气缸套上设复位弹性体，所述配气气缸套的端部与所述工作气缸套的端部相配合，所述活塞在所述工作气缸套和所述配气气缸套内滑动设置，所述活塞控制摆杆，所述配气气缸套受所述摆杆控制与所述工作气缸套密封配合或打开。

所述摆杆的一端与所述活塞转动连接，所述摆杆的另一端经控制滑道与所述机体滑动连接。

所述滑动缸配气机构还包括连杆，所述连杆的一端与所述活塞转动连接，所述连杆的另一端与所述摆杆的一端转动连接，所述摆杆的另一端与所述机体转动连接。

一种滑动缸配气机构，所述滑动缸配气机构包括工作气缸套、配气气缸套、活塞和凸轮，所述工作气缸套与机体固连，在所述配气气缸套上设复位弹性体，所述配气气缸套的端部与所述工作气缸套的端部相配合，所述活塞在所述工作气缸套和所述配气气缸套内滑动设置，所述凸轮与凸轮轴固连，所述凸轮轴转动设置在所述机体上或转动设置在所述工作气缸套上，所述活塞控制所述凸轮，所述配气气缸套受所述凸轮控制与所述工作气缸套密封配合或打开。

所述凸轮轴与摆杆的一端固连，所述摆杆的另一端经控制滑道与所述活塞滑动连接。

所述凸轮轴与摆杆的一端固连，所述摆杆的另一端与连杆连接，所述连杆的另一端与所述活塞转动连接。

在所述凸轮轴设齿轮，在所述活塞上设齿条，所述齿条与所述齿轮啮合。

一种滑动缸配气机构，所述滑动缸配气机构包括工作气缸套、配气气缸套、活塞和摆杆，所述活塞与机体固连，在所述配气气缸套上设复位弹性体，所述工作气缸套和所述配气气缸套均与机体滑动配合，所述配气气缸套的端部与所述工作气缸套的端部相配合，所述工作气缸套和所述配气气缸套滑动套装设置在所述活塞外，所述摆杆设置在所述工作气缸套上，所述摆杆受所述机体或受所述活塞控制，所述配气气缸套受所述摆杆控制与所述工作气缸套密封配合或打开。

所述摆杆的一端与所述工作气缸套转动连接，所述摆杆的另一端经控制滑道与所述机体滑动连接。

所述滑动缸配气机构还包括连杆，所述连杆的一端与所述摆杆的一端转动连接，所述连杆的另一端与所述机体转动连接。

所述滑动缸配气机构还包括连杆，所述连杆的一端与所述摆杆的一端转动连接，所述连杆的另一端与所述配气气缸套转动连接，所述连杆和所述摆杆与形线滑道相配合。

一种滑动缸配气机构，所述滑动缸配气机构包括工作气缸套、配气气缸套、活塞和撞控凸轮，所述活塞与机体固连，在所述配气气缸套上设复位弹性体，所述工作气缸套和所述配气气缸套均与所述机体滑动配合，所述配气气缸套的端部与所述工作气缸套的端部相配合，所述工作气缸套和所述配气气缸套滑动套装设置在所述活塞外，所述配气气缸套受所述撞控凸轮控制与所述工作气缸套密封配合或打开。

所述撞控凸轮与凸轮轴固连，所述凸轮轴转动设置在所述工作气缸套上，所述撞控凸轮受所述机体或受所述活塞驱动。

所述凸轮轴与摆杆的一端固连，所述摆杆的另一端经控制滑道与所述机体滑动连接或经所述控制滑道与所述活塞滑动连接。

所述凸轮轴与摆杆的一端固连，所述摆杆的另一端与连杆连接，所述连杆的另一端与所述机体或与所述活塞转动连接。

在所述凸轮轴上设齿轮，在所述机体或在所述活塞上设齿条，所述齿条与所述齿轮啮合。

所述撞控凸轮与凸轮轴固连，所述凸轮轴转动设置在所述机体上或转动设置在所述活塞上，所述撞控凸轮受所述配气气缸套驱动。

在所述配气气缸套上设齿条，在所述凸轮轴上设齿轮或将所述撞控凸轮的一部分设为齿轮，所述齿条与所述齿轮啮合。

所述撞控凸轮与凸轮轴固连，所述凸轮轴转动设置在所述机体上或转动设置在所述活塞上，所述撞控凸轮受所述工作气缸套驱动。

在所述工作气缸套上设齿条，在所述凸轮轴上设齿轮或将所述撞控凸轮的一部分设为齿轮，所述齿条与所述齿轮啮合。