[实用新型]过载气动泵浦

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气动泵泵站，尤其涉及一种能反复进行自动吸油、手动出油动作并具有过载保护功能的过载气动泵浦。

背景技术

现有的气动泵和液压泵大多为分体的，如申请号为200820088912.9的中国专利公开了一种气动泵,具有气缸体,置于气缸体内的气缸,安装在气缸上的上、下密封体,在气缸体内壁开有一对对称布置且特征相同的内回气孔,同一端的内回气孔有上下二个,沿着同一根轴线垂直布置,开口在气缸体内壁,壁内通过垂直于二孔之间的连接孔使其连通,内回气孔二个连通孔中心线之间的距离小于上、下密封体之间的距离。这种气动泵虽然可以快速反复动作，但其输出压力较小，在生产上无法达到机器的操作系统要求，而单纯的液压泵虽然输入压力比较大，但是反复动作比较迟缓，同样无法满足机器操作系统的要求。

发明内容

本实用新型主要是提供一种过载气动泵浦，采用液压和气压一体组合，结构紧凑，能反复并快速地进行自动吸油、气压打油以及回油动作，满足了机器操作系统的要求，并具有过载保护功能。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：它包括油箱，所述油箱上设有气动泵单体和控制阀，所述气动泵单体包括压力源缸部、油压部及气控阀气缸部，所述压力源缸部设有气压缸腔体，所述气压缸腔体内设有推动活塞以及与所述推动活塞相配的复位弹簧，推动活塞上设有增压杆，所述增压杆一端伸入到油压部上设置的与增压杆间隙配合的油压缸腔体内，所述油压缸腔体分别与出油孔和入油孔相通，所述油压缸腔体内设有与出油孔相配的出油阀座以及与入油孔相配的入油阀座，所述气控阀气缸部包括气控阀气缸以及所述气控阀气缸一侧设有的与所述出油孔相通的回油腔，所述回油腔内设有控制出油孔通路的钢珠提动阀，所述控制阀包括与出油孔连通的调压阀及电磁换向阀。本实用新型是液压操作系统的动力单元，油箱提供液压油，调压阀控制输出压力油的压力，并电磁换向阀来控制液压操作系统的动作，气动泵单体将气压转化为液压。气动泵单体的压力源缸部与外部气压源相连，从而推动推动活塞移动，压缩复位弹簧，并带动与推动活塞相连的增压杆，本实用新型的增压杆的移动又使得油压缸腔体体积变小，在油压缸腔体产生油压，液压油打开出油阀座，顺着出油孔流出，实现打油动作；当撤去外部气压源时，复位弹簧回位，推动活塞连同增压杆一起反向运动，使得油压缸腔体体积变大，此时，出油阀座关闭，入油阀座由于内外压差被打开，液压油从与入油孔相连的油箱进入到油压缸腔体内，实现自动吸油动作。通过对外部气压源的控制，本实用新型可以反复实现自动吸油、气压打油动作。当出油孔内压力过载时，本实用新型还可以通过控制气控阀气缸部的气缸气压来带动钢珠提动阀，以实现回油，达到过载保护动作。

作为优选，所述气压缸腔体一端的压力源缸部上设有与其相通的增压杆孔，所述增压杆另一端与所述增压杆孔间隙配合。本实用新型的增压杆可在增压杆孔移动。

作为优选，所述出油阀座包括带有开口的出油阀盖、封闭出油阀盖封油口的钢珠以及一端与钢珠接触、另一端与出油阀盖接触的弹簧，所述入油阀座包括带有封油口的入油阀盖、封闭入油阀盖封油口的钢珠以及一端与钢珠接触、另一端与出油阀盖接触的弹簧，并且所述出油阀盖封油口朝向油压缸腔体外，所述入油阀盖封油口朝向油压缸腔体。出油阀座用于控制液压油输出，入油阀座控制液压油从油箱输入至油压缸腔体。入油阀盖和出油阀盖内的钢珠安装方向相反，是为了保证出油阀座和入油阀座不同时打开或关闭。

作为优选，所述气控阀气缸包括有一气控阀气缸腔体，所述气控阀气缸腔体内设有气控活塞以及与所述气控活塞相配的回位弹簧，所述气控活塞上设有提动牟。在进行回油动作时，通过往气控阀气缸腔体输入控制气压，可以推动气控活塞连通与其相连的提动牟一起运动，而回位弹簧用于气控活塞及提动牟回位。

作为优选，所述气控阀气缸部设有回油孔，所述回油腔与回油孔相通，所述回油腔内设有钢珠座，所述钢珠座与回油孔相通，钢珠座上设有控制出油孔与回油腔之间通路的所述钢珠提动阀，所述提动牟伸入钢珠座与所述钢珠提动阀相连。回油时当提动牟向左移动，钢珠提动阀也同步向左移动，使得钢珠提动阀堵在出油孔油路上并切断出油孔，在钢珠提动阀移动的同时钢珠座也被打开，压力油只能进入到回油腔，并从回油孔流回油箱。当然也通过钢珠提动阀控制出油孔的开度，从而来调节系统的压力及流量。

作为优选，所述电磁换向阀为两位五通阀。

本实用新型带来的有益效果是，本实用新型采用液压和气压一体组合，结构紧凑，能反复并快速地进行自动吸油、气压打油以及回油动作，并具有过载保护功能。

附图说明