[实用新型]前置动力源新型代步车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种前置动力源新型代步车车架，特别是一种新颖独特、结构坚固、使用人性化的前置动力源新型代步车车架，可作为各种动力源前置的代步车、玩具车的车架。

背景技术

目前市场上销售使用的代步车、童车基本都是脚蹬子带动大轮盘转动，动力源基本上处于车身中部，而且主要是腿部施力，没有让人能真正舒服施力，并不符合实际工程学，缺乏新意，由于市场消费者对于新型实用代步车的强劲需求与代步车对于新型使用代步车的技术开发空白，更加凸显实用成熟的前置动力源新型代步车车架的重要性以及市场发展潜力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新颖独特、结构坚固、使用人性化的前置动力源新型代步车车架，可作为各种动力源前置的代步车、玩具车的车架。

本实用新型所采用的技术方案是：一种前置动力源新型代步车车架，由便携拉手、前脸管、主梁、第一支撑梁、第二支撑梁、第一横梁、第二横梁、第一加固梁、第二加固梁、第三加固梁、第一定位板、第二定位板、第三定位板、第四定位板所构成；所述便携拉手固定连接于前脸管前侧；所述主梁固定连接于前脸管后侧；所述第一支撑梁、第二支撑梁对称固定连接于前脸管两侧，第一横梁、第二横梁对称分别固定连接于第一支撑梁、第二支撑梁上。

所述第一加固梁、第二加固梁对称连接于主梁两侧，第一加固梁固定连接于主梁与第一支撑梁之间，第二加固梁固定连接于主梁与第二支撑梁之间。

所述第三加固梁两端固定连接第一支撑梁、第二支撑梁，中间固定连接主梁。

所述第一定位板、第二定位板对称于主梁两侧，第一定位板主孔、第二定位板主孔、主梁孔同轴，第一定位板、第二定位板分别固定于第一支撑梁、第一横梁之间，第二支撑梁、第二横梁之间。

所述第三定位板、第四定位板对称于主梁两侧，第三定位板、第四定位板分别固定于第一支撑梁、第一横梁之间，第二支撑梁、第二横梁之间。

所述第一支撑梁末端设置有第一长孔，第二支撑梁末端设置有第二长孔。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

其中：

1：便携拉手        2：前脸管

3：主梁            4：第一支撑梁

5：第二支撑梁      6：第一横梁

7：第二横梁        8：第一加固梁

9：第二加固梁      10：第三加固梁

11：第一定位板     12：第二定位板

13：第三定位板     14：第四定位板

15：第一定位板主孔 16：第二定位板主孔

17：主梁孔         18：第一长孔

19：第二长孔

具体实施方式

下面结合附图给出具体实施例，进一步说明本实用新型的前置动力源新型代步车车架。

如图所示，本实用新型的前置动力源新型代步车车架，它由便携拉手1、前脸管2、主梁3、第一支撑梁4、第二支撑梁5、第一横梁6、第二横梁7、第一加固梁8、第二加固梁9、第三加固梁10、第一定位板11、第二定位板12、第三定位板13、第四定位板14所构成；所述便携拉手1固定连接于前脸管2前侧；所述主梁3固定连接于前脸管2后侧；所述第一支撑梁4、第二支撑梁5对称固定连接于前脸管2两侧，第一横梁6、第二横梁7对称分别固定连接于第一支撑梁4、第二支撑梁5上。

所述第一加固梁8、第二加固梁9对称连接于主梁3两侧，第一加固梁8固定连接于主梁3与第一支撑梁4之间，第二加固梁9固定连接于主梁3与第二支撑梁5之间。

所述第三加固梁10两端固定连接第一支撑梁4、第二支撑梁5，中间固定连接主梁3。

所述第一定位板11、第二定位板12对称于主梁3两侧，第一定位板主孔15、第二定位板主孔16、主梁孔17同轴，第一定位板11、第二定位板12分别固定于第一支撑梁4、第一横梁6之间，第二支撑梁5、第二横梁7之间。

所述第三定位板13、第四定位板14对称于主梁3两侧，第三定位板13、第四定位板14分别固定于第一支撑梁4、第一横梁6之间，第二支撑梁5、第二横梁7之间。

所述第一支撑梁4末端设置有第一长孔18，第二支撑梁5末端设置有第二长孔19。