[实用新型]船体分段环缝框码板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接定位装置，特别是一种船体分段环缝框码板。

背景技术

船体分段大合拢必须采用码板固定，确保大合拢焊接，并控制变形，以往多采用剪切码板方式，会出现长短不一，宽窄不一的形状，总装现场堆放混乱，总装环缝不美观，而且不能满足《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（PSPC标准）要求，压载舱室涂层破损面积很难控制在PSPC标准要求的2%以内。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船体分段环缝框码板，可以确保船舶总装时，环缝处因框码板施焊造成的油漆破损在允许范围内，以满足PSPC标准要求。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种船体分段环缝框码板，定位板1的边缘设有槽孔2。

所述的槽孔2为两个，位于定位板1的长边上。

所述的多块定位板1与工件焊接连接，定位板1上的槽孔2位于焊缝4处。

所述的定位板1的长度小于PSPC标准要求的允许破损的长度范围。

本实用新型提供的一种船体分段环缝框码板，通过采用统一规格的定位板，并在定位板上开槽孔，从而可以确保船舶总装时，环缝处因框码板施焊造成的油漆破损在允许范围内，以满足PSPC标准要求。设置的槽孔不影响焊缝，也确保了焊缝的质量。

本实用新型结构简单，操作方便，美观实用，满足规范要求。能有效的降低生产成本，提高生产效率，可以重复使用，便于清理与堆放。综合效益有了明显提高，较原来提高1/3以上。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型使用状态的侧视示意图。

图3为本实用新型使用状态的俯视示意图。

具体实施方式

如图1中，一种船体分段环缝框码板，定位板1的边缘设有槽孔2。

所述的槽孔2在有多个，位于定位板1不同的边上。本例中所述的槽孔2为两个，位于定位板1的长边上。

如图2、图3中，所述的多块定位板1与工件焊接连接，定位板1上的槽孔2位于焊缝4处。

所述的定位板1的长度小于PSPC标准要求的允许破损的长度范围。通常PSPC标准要求为环缝处左右各200mm的范围内（总计400mm）不计如破损面积。

本例中定位板1的规格为长380mm、宽180mm、厚度10-15mm,在长度方向中心处各开一个半径为50mm的半圆形槽孔2。按尺寸要求将定位板1模型建好，与船体构件一起套料后用等离子切割机床下料，定位板1用料都是利用切割船体构件后的边角余料，能有效的提高钢板利用率。分段总装后，以总装环缝为中心，将多个标准定位板1均匀的焊接固定在环缝的焊缝4处，槽孔2位于焊缝的上方，不影响焊接操作，焊缝可以一次成型。