[实用新型]一种改进的转向器圆形焊接支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种改进的转向器圆形焊接支架。

背景技术

目前，整车厂要求转向器与副车架刚性连接，以增加系统的刚度。对于带孔支架的转向器，一般采用焊接来实现带孔支架与转向器的联结，但现有的支架结构工艺简单，焊接的可利用范围只有半个圆环，导致焊接工艺难以达到高联结强度的要求。因此，设计一种能够增强联结强度的转向器圆形焊接支架是至关重要的。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种够增强联结强度的转向器圆形焊接支架。

为了达到上述目的，本实用新型包括底座、前侧支架和后侧支架，其特征在于：底座的左部前侧边缘与前侧支架的左部底端固定，前侧支架的圆环呈圆形，前侧支架的右部底端与底座的右部前侧边缘固定，底座的左部后侧边缘与后侧支架的左部底端固定，后侧支架的圆环呈圆形，后侧支架的右部底端与底座的右部后侧边缘固定。

所述的底座的左、右两侧各设有一个孔。

本实用新型同现有技术相比，前、后侧支架采用圆形的圆环结构，使焊接的可利用范围由半个圆环增加到整个圆环，从而使支架与转向器的联结强度得到了增强；保留了原有结构设计简单的优点，使成本得到控制。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为现有技术结构示意图的俯视图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为本实用新型结构示意图的俯视图。

参见图4，1为底座；2为前侧支架；3后侧支架。

图5为本实用新型的立体安装示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图3和图4，本实用新型包括底座、前侧支架和后侧支架。底座1的左、右两侧各设有一个孔，底座1的左部前侧边缘与前侧支架2的左部底端固定，前侧支架2的圆环呈圆形，前侧支架2的右部底端与底座1的右部前侧边缘固定，底座1的左部后侧边缘与后侧支架3的左部底端固定，后侧支架3的圆环呈圆形，后侧支架3的右部底端与底座1的右部后侧边缘固定。

为了提高本实用新型的联结强度，前侧支架2和后侧支架3的圆环采用圆形的结构，使焊接的可利用范围由原来的半个圆环增大到现在的整个圆环，从而使支架与转向器的联结强度得到了增强。原有的焊接结构在考核焊接强度的脉冲试验时不能完成20万次的脉冲次数的试验，而本实用新型的焊接结构通过了2倍脉冲次数的试验，即40万次的脉冲次数。