[实用新型]低噪音真空泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种真空泵，更具体的说，本实用新型涉及一种低噪音真空泵。 

背景技术

目前，真空泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖等零件组成，当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身离心力的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，相对运动物体之间含油层，因泵体表面光洁度过高，无法存油，造成干摩擦，发涩，车辆运行过程中摩擦产生异常噪音，产生较明显质量问题，真空泵主要用于轻型汽车助力制动系统抽取真空，也可用于其它运输车辆及工程机械。采用真空助力制动系统可提高制动可行性和减轻驾驶员的疲劳，有利于降低行车事故发生率，提高整车安全性，但公司真空助力器普遍出现异响现象，用户难以接受，并此问题一直未得到解决，市场抱怨较大，不解决此问题，影响整车质量。现代化机械制造生产中，机床导轨的润滑技术与本方案有相似之处，但机床导轨采用湿油脂技术以降低机械摩擦噪音，在导轨间需经常添加介质油以降低导轨间的摩擦系数，从而达到消音效果。 

中国专利公告号为CN 2127436Y，授权公告日为1993年02月24日，实用新型的名称为真空泵，该申请案公开了一种带有油泵和配油器的旋片式真空泵，叶片装在主轴上，主轴、叶片与高级泵盖的空腔构成了油泵，真空泵工作时，润滑油经过油泵后，使润滑油的压力增大，因而润滑油通过装在高级泵盖上端的配油器把润滑油顺利地供给各个所需润滑的零部件。其中不足之处是泵体表面光洁度过高，无法存油，造成干摩擦，摩擦产生异常噪音。 

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有真空泵泵体表面光洁度过高，无法存油，造成干摩擦，摩擦产生异常噪音的问题，提供了一种低噪音的真空泵。 

为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种低噪音真空泵，包括泵体、转子和泵盖，转子上装有泵轴，泵盖中心有泵轴孔，转子位于泵体内部，泵盖套在泵轴上且与泵体固定连接，所述的泵体内表面设置有粗糙面，所述的粗糙面上设置有用于润滑的润滑剂层。由于泵体内表面的粗糙面，在润滑剂层内部分子的张力作用，均匀分布在泵体内表面，从而降低运动副摩擦系数，防止因泵体表面光洁度过高，无法存油，造成干摩擦，发涩，产生异常噪音。 

作为优选，所述的粗糙面是由若干个凸点构成。粗糙面由凸点构成，使润滑剂层容易均匀分布泵体内表面。 

作为优选，所述的粗糙面是由若干个带尖角的凸点构成。粗糙面由带尖角的凸点构成，在凸点尖角的作用下，使润滑剂层更容易附着在粗糙面上，减少加润滑剂的频率。 

作为优选，所述的润滑剂层填充于若干个尖角的凸点的间隙处。润滑剂层填充于尖角凸点间隙，既能起到润滑的作用，也使润滑剂层不容易从粗糙面脱离。 

作为优选，所述的润滑剂层为干油脂层。润滑剂层为干油脂层，干油脂，运动副之间运动速度较低，使用干油脂不需要经常加油。 

本实用新型具有以下有益效果：使处理后的泵体接触面形成粗糙面，使油珠易存留于缝隙处，油层之间存在的张力作用，使油面覆盖于粗糙面，解决了泵体表面光洁度过高，无法存油，造成干摩擦，摩擦产生异常噪音的问题，干油脂，运动副之间运动速度较低，使用干油脂不需要经常加油。 

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图； 

图2是A处的一种放大示意图。

1、泵盖；2、泵体；3、转子；4、泵轴；5、粗糙面；6、润滑剂层；7、凸点。 

具体实施方式

下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明： 

实施例：低噪音真空泵（见附图1），包括泵体2、转子3和泵盖1，转子3上装有泵轴4，泵盖1中心有泵轴孔，转子3位于泵体2内部，泵盖1套在泵轴4上且与泵体2螺栓连接，泵体2内表面有由化学处理而成的粗糙面5，粗糙面5上置有用于润滑的润滑剂层6，润滑剂层6为干油脂层，粗糙面5是由均匀密布的凸点7排列而成，凸点7为带有尖角的凸点，润滑剂层6填充于带尖角的凸点的间隙处。

现有的真空泵，因泵体表面光洁度过高，无法存油，造成干摩擦，发涩，车辆运行过程中摩擦产生异常噪音的问题，本实用新型针对这一问题，在泵体内表面光洁度和泵体内表面的存油量两个方面进行了改进，在泵体内表面光洁度方面，采用化学处理，使泵体内表面形成粗糙面，粗糙面更容易存油，从而降低了摩擦系数和加油频率；在存油量方面，采用并挑选挥发性较稳定的干油脂，干油脂长期存留涂滑表面，而不需经常加油，让活塞表面形成含油层，降低运动副之间的摩擦应力。 

上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。