[实用新型]雨刮用螺柱机构及装配有该螺柱机构的雨刮器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆雨刮器，尤其涉及雨刮器的螺柱机构，具体地说是一种雨刮用螺柱机构及装配有该螺柱机构的雨刮器。 

背景技术

按照欧盟的法律法规及NCAP要求，当车辆发生撞击行人及骑车人事故时，车辆保险杠、机舱盖、雨刮机构及前风挡应当具有保护行人的性能，且中国关于行人保护的法规要求已经于2010年推荐执行，预计在2013年强制实施，这就为我国汽车业提出了更高的要求。目前雨刮机构对行人的保护，主要有两种方式： 

一是采用安全气囊形式，当装在车辆前部的传感器探测到撞击行人时，中央处理器根据传感器信号发出命令点爆雨刮处安全气囊模块，从而达到保护行人的目的。

另一种是采用雨刮臂断裂的方式，当雨刮机构受到外力冲击时，发生断裂失效，整体雨刮机构下移，从而达到保护行人的目的。 

上述两种方式，存在着如下的缺点： 

（1）受传感器技术等影响，安全气囊保护形式实现较复杂，且制造成本高，不能重复使用；

（2）断裂形式的实现受安装臂的数量不同的影响，对断裂强度控制不准确，且影响雨刮系统的使用寿命，也不能重复使用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种雨刮螺柱机构及装配有该螺柱机构的雨刮器，实现正常雨刮器功能的前提下，通过限力销钉进行精确限力，以实现轴向的弹簧压溃性能，达到在撞击行人时有效保护行人头部免受损伤的目的。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是： 

一种雨刮螺柱机构，它包括雨刮臂安装杆、传动机构、连接板；传动机构为带有中空腔的管状结构，其底端与径向设置的连接板间固定联接；中空腔内底部设有压溃缓冲装置，雨刮臂安装杆的下部设于中空腔中并位于压溃缓冲装置上；

雨刮臂安装杆的下部外壁与传动机构的壁间设有使二者间周向转动配合同时轴向滑动配合的适配结构；于适配结构的上方位置，雨刮臂安装杆的下部外壁与传动机构的壁间固联并限位，二者间无相对运动。

作为本实用新型的一种限定，所述传动机构与连接板间经固定螺钉固定联接，所述内部弹簧位于固定螺钉的上方。 

作为本实用新型另一种限定，所述适配结构为花键联接的配合结构、齿轮啮合的结构、键与键槽的配合结构。 

作为本实用新型的进一步限定，所述雨刮臂安装杆的下部外壁与传动机构的壁间固联与限位，是通过适配结构上方二者间的过盈配合、胀紧配合或型面配合来实现。 

作为本实用新型的另一种进一步限定，所述雨刮臂安装杆的下部外壁与传动机构的壁间固联与限位，是经联接于二者间的径向设置的销钉来实现。 

本实用新型还有一种限定，所述压溃缓冲装置为内部弹簧、锥形结构、U型压溃机构中的一种。 

本实用新型还提供了一种装配有上述螺柱机构的雨刮器，所述雨刮器包括装配于一体的雨刮臂、前述的雨刮螺柱机构、雨刮电机、电机安装板、连接机构、雨刮安装支架，其中，传动机构卡接于雨刮安装支架上，与雨刮安装支架转动配合。 

本实用新型的工作原理如下： 

由联接件对雨刮臂安装杆和传动机构间联接的锁定作用，使得与传动机构不会发生相对运动，同时由内部弹簧压紧。通过传动机构，能够将电机驱动力转换为绕安装支架的转动，并将转动传递给雨刮臂安装杆，从而带动雨刮臂转动，实现雨刮器的正常刮水的功能。

在雨刮螺柱机构内部，通过销钉及弹簧实现雨刮臂安装杆与传动机构的始终结合，从而保证雨刮机构的正常使用性能。弹簧在使用中，由于只受到压缩力，而不会发生相对转动，故使用寿命高，可靠性好。 

当行人头部撞击雨刮螺柱机构位置时，雨刮臂安装杆首先会受到头部冲击力的作用，在该力作用下，首先会由销钉进行精确限力，在力达到设计限值时发生断裂，继而延花键继续向下滑动，弹簧开始起作用，并提供足够的支撑刚度，从而减缓头部的冲击作用，最终达到保护行人头部的目的。该方案设计初期通过CAE技术分析得出有效保护行人头部的准确销钉断裂力值及弹簧刚度，在撞击中可以实现雨刮安装杆向下滑动的精确限力，且限力值可以根据不同车型结构进行设计；同时弹簧的使用，可以进行刚度的不同调节，可以提高对头部的缓冲功能；该方案重复使用性好，成本低，可靠性高，对行人头部保护效果明显。 

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于： 

（1）本实用新型雨刮臂安装杆和传动机构间联接关系，能够实现将电机转动传递给雨刮螺柱轴的功能，并且在受到外力冲击作用时，可以实现延轴向的上下滑动，继而提供足够的变形空间来有效的保护行人头部免受损伤；