[实用新型]一种汽车排气管与车体固定吊耳

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机排气系统的固定装置，具体涉及一种汽车排气管与车体固定的吊耳。

背景技术

汽车排气系统主要包括：排气歧管、催化器、前置消声器、后置消声器和排气管等。排气管通过吊耳固定在车体上，吊耳主要起到固定、减震的作用。由于行驶状况的恶劣，会造成吊耳的松动和断裂，致使排气系统掉落。因此，提高吊耳的韧性和稳定性，对保证发动机排气系统的正常工作非常重要。

现在通常采用的吊耳，一般在其弹性体上只分布有一上一下两个装配孔，装配孔呈直线形式分布，导致排气系统悬挂的稳定性较差，晃动较大。

实用新型内容

针对上述吊耳存在的缺陷，本实用新型提供一种韧性好、工作稳定性好，而且具有良好的减震功能和消音功能的汽车排气系统吊耳。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车排气管与车体固定吊耳，所述吊耳为一个弹性体，在弹性体上分布有一上两下三个装配孔，三个孔成等腰三角形分布，上部的装配孔与车体连接，下部布置有两个装配孔与排气管连接。

进一步，在所述弹性体的中部开有减少震动传递的孔口，所述孔口的形状近似M型。

另外，所述弹性体为前、后两面相互平行的扁平体，外形近似等腰三角形。

以上吊耳结构具有以下优点：

1.选用弹性体，使吊耳具有良好的韧性。

2.吊耳顶部及底部的三个连接孔呈三角形布置，由于三角形具有稳定性，使吊耳具有良好的工作稳定性。

3.中部的M形孔口设计，使吊耳具有良好的减震功能和消音效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、弹性体，2、与车体连接的装配孔，3、M形孔口，4、排气管连接的装配孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的叙述：

如图1所示，本汽车排气管与车体固定用吊耳的外部形状为一个近似等腰三角形的弹性体1，弹性体1的前、后两个面为相互平行的平面，是一个扁平体。弹性体1的三个顶点分别为圆弧的一段，弹性体1的上部布置有一与车体连接的装配孔2，下部布置有两个与排气管连接的装配孔4，三个孔成等腰三角形分布。弹性体1的中部开有一个类似大写英文字母M的孔口，用于增加弹性体1的减震和消音效果。

在工程实际运用中，与车体连接的装配孔2连接于车体挂钩上，与排气管连接的装配孔4连接于排气管挂钩上。

本实用新型主要有以下两个作用:（1）在汽车行驶过程中，发动机震动和路面高凸处上顶排气系统会使排气系统受力，排气管通过吊耳将力再传到车体上，由于此弹性体吊耳中部采用M形孔口的设计，使传递到车体上的力大大减小，具有优良的减震作用。（2）汽车在凹凸不平的道路上行驶时，路面高凸处会刮到排气系统，致使排气系统发生震动，由于此吊耳的三个装配通孔采用三角形布置形式，能够保证排气系统的稳定性。