[实用新型]一种锁止结构及具有该结构的无级扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁止结构及具有该结构的无级扶手。

背景技术

在技术日新月异的今天，汽车已如手机一样普及，成为人们日常出行中必不可少的代步工具。汽车行业的发展更是以指数形式在一路攀升。随着中国经济的飞速发展，必然会带来汽车行业的快速成长，也加剧了企业之间更为残酷地竞争，越来越多的合资企业车型价格下调，对各车企尤其是自主品牌汽车企业带了更多的压力，在提供更加丰富功能的同时降低造车成本显得尤为重要。

随着当今社会人们对生活质量及健康指数越来越看重，对汽车的舒适性和驾车体验的要求也越来越高。对汽车不仅注重性能安全，而且更加追求个性化的享受和人性化的关怀，这就对汽车的操控性提出了更高的要求，而实现这类需求的功能件多有角度调节转轴，如汽车座椅扶手、汽车手动脚枕等。

目前汽车座椅扶手，大多都是一个或若干个锁止位置，并且结构复杂，已不能满足使用者的需求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服座椅扶手锁止结构采用一个或者若干个锁止位置的不足，提供了在设计角度内任一位置自由锁止，能在任意角度范围内实现角度的改变与锁止的锁止结构，本实用新型另一个目的是提供一种包含该锁止结构的无级扶手。

一种锁止结构，包括基体钣金、转轴、锁定机构及解锁机构，所述锁定机构包括偏心块、拉伸弹簧和摩擦块，所述基体钣金设有用于转轴穿过的通孔，所述偏心块可转动安装在基体钣金上，所述拉伸弹簧一端安装在偏心块上，所述拉伸弹簧的另一端安装在基体钣金上，所述摩擦块安装在基体钣金上，所述偏心块抵靠在所述摩擦块上，所述偏心块抵靠在所述摩擦块上，所述解锁机构包括解锁挡块、回位弹簧及解锁钣金，所述解锁挡块可转动安装在基体钣金上，所述回位弹簧一端安装在基体钣金上，所述回位弹簧另一端安装在所述解锁挡块上，所述解锁钣金通过所述转轴可转动安装在基体钣金上，所述解锁挡块可推动所述偏心块远离所述摩擦块。          

进一步地，所述锁定机构还包括第一转轴，所述第一转轴垂直固定在基体钣金上，所述偏心块通过第一转轴可转动的安装在基体钣金上，所述第一转轴上还设有第一垫圈，所述偏心块位于基体钣金和所述第一垫圈之间的第一转轴上。

进一步地，所述偏心块上设有第一连接孔，所述基体钣金上设有第二连接孔，所述拉伸弹簧一端连接在第一连接孔上，另一端连接在第二连接孔上，所述拉伸弹簧预拉伸安装在偏心块和基体钣金之间，所述偏心块压紧摩擦块。

进一步地，所述回位弹簧为扭簧，所述扭簧两端均设有与基体钣金连接的弯折端，所述基体钣金设有与所述弯折端配合的插孔，所述扭簧一端的弯折端位于所述插孔内，所述扭簧另一端的弯折部卡入所述解锁挡块中。

进一步地，所述解锁挡块上还设有凸台，所述凸台位于解锁挡块靠近偏心块的一端上，所述凸台上还设有用于支撑所述解锁钣金的台阶面，所述解锁钣金可滑动地贴合在所述台阶面上，在所述基体钣金上还设有限定所述解锁挡块转动幅度的限位块，所述解锁挡块推动所述偏心块与摩擦块分离后抵靠在所述限位块。

进一步地，所述解锁钣金为圆形金属板，所述解锁钣金上设有用于推动所述解锁挡块移动的弧形突起，所述弧形突起沿径向设置在圆形金属板的沿外圆周上，所述弧形突起可与凸台接触并可推动所述解锁挡块转动，所述解锁钣金还包括卡勾，所述卡勾位于所述解锁钣金外圆周上，所述卡勾可与所述凸台配合推动所述解锁挡块转动，在所述卡勾和弧形突起之间设有弧形凹槽，所述凸台可沿弧形凹槽滑动。

进一步地，所述摩擦块为圆形摩擦块，所述解锁钣金及摩擦块均固定在所述转轴上，所述转轴可转动安装在基体钣金上，在基体钣金上还设有转筒，所述转筒对应所述通孔垂直固定在基体钣金上，所述转轴穿过转筒。

进一步地，所述转轴为金属管，在金属管的两端面沿轴向上设有条形金属片，在所述偏心块和摩擦块上对应条形金属片设有第一安装孔及第二安装孔，所述偏心块和摩擦块通过条形金属片固定在金属管上。

一种无级扶手，包括扶手本体及锁止结构，所述锁止结构为上述的锁止机构，所述扶手本体上设有第二通孔，所述转轴穿过第二通孔，所述锁止结构通过转轴安装在扶手本体上。