[实用新型]一种自行车齿轮传动机构和使用这种传动机构的自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车，具体涉及一种自行车的传动机构和使用这种传动机构的自行车。

背景技术

普通自行车均为链条传动，其传动比小，如果想骑得快就得快速蹬，骑起来不省力，链条松紧不容易调节，过紧骑车费力，过松则容易掉链子。普通自行车均为脚踏单驱动结构，虽然也有各种双驱动自行车问世，但现有双驱动自行车存在或舒适性差，骑起来不舒服，或结构复杂造价高，或骑行中转向不方便等缺点，无法得到广泛的推广。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种传动比大、骑起来省力的自行车齿轮传动机构和使用上述传动机构的舒适性好、骑起来舒服、结构简单造价低、骑行中转向方便的自行车。

本实用新型的技术解决方案是：

一种自行车传动机构，它包括叉架、中轴、车轮、飞轮、左拐臂和右拐臂，中轴通过轴承转动安装在叉架两个叉臂的端部，飞轮与车轮同轴线、飞轮的内圈固定在车轮上、飞轮的外圈上设有飞轮齿轮，车轮和飞轮位于叉架两个叉臂之间、车轮通过轴承转动安装在中轴上，中轴上叉架一侧叉臂的外侧设有中轴齿轮，叉架上中轴齿轮的同侧叉臂上通过轴承安装有双联齿轮，双联齿轮的大齿轮位于叉臂的内侧与飞轮齿轮相啮合，双联齿轮的小齿轮位于叉臂的外侧与中轴齿轮相啮合，左拐臂和右拐臂分别固定安装在中轴的两端。

使用上述传动机构的自行车，它包括上述结构的前轮总成、后轮总成和车架，前轮总成叉架叉柄的后端轴向水平铰接在车架的前端，前轮总成叉架叉柄与车架之间设有上端铰接在车架上前轮总成叉架叉柄与车架铰接点的后方、下端铰接在前轮总成叉架叉柄上的弹簧避振器，后轮总成叉架叉柄的上端转动安装在车架上、其转轴线斜向前轮总成的前上方，前轮总成的左拐臂和右拐臂上分别设有脚蹬，后轮总成的左拐臂和右拐臂上分别设有手摇把。

使用上述传动机构的自行车，它包括上述结构的前轮总成、车架和后轮总成，前轮总成叉架叉柄的后端轴向水平铰接在车架的前端，前轮总成叉架叉柄与车架之间设有上端铰接在车架上前轮总成叉架叉柄与车架铰接点的后方、下端铰接在前轮总成叉架叉柄上的弹簧避振器，后轮总成由后轮叉架和通过后中轴转动安装在后轮叉架上的后轮组成，后轮总成叉架叉柄的上端转动安装在车架上、其转轴线斜向前轮总成的前上方，前轮的左拐臂和右拐臂上分别设有脚蹬，后轮总成后中轴的两端或叉架上安装有手柄向前的左右转向把。

本实用新型的技术效果是：该传动机构具有传动比大、骑起来省力的优点，自行车具有舒适性好、骑起来舒服、结构简单造价低、骑行中转向方便的优点，自行车为半躺式骑行，骑行起来舒适安全，在上坡或需要加速时可以手脚并用骑行，骑行速度更快，它还可以折叠，储存占用空间小，还方便携带。

附图说明  

图1为本实用新型自行车传动机构实施例一立体图；

图2为本实用新型自行车传动机构实施例二立体图；

图3为本实用新型自行车实施例一立体图；

图4为本实用新型自行车实施例二立体图。

具体实施方式

一种自行车传动机构：

实施例一，如图1所示，它包括叉架1、中轴2、车轮3、飞轮4、左拐臂5和右拐臂6，中轴2通过轴承转动安装在叉架1两个叉臂11、12的端部，飞轮4与车轮3同轴线、飞轮4的内圈固定在车轮3上、飞轮4的外圈上设有飞轮齿轮41，车轮3和飞轮4位于叉架1两个叉臂11、12之间、车轮3通过轴承转动安装在中轴2上，中轴2上叉架1一侧叉臂的外侧设有中轴齿轮21，叉架1上中轴齿轮的同侧叉臂上通过轴承安装有双联齿轮7，双联齿轮7的大齿轮71位于叉臂的内侧与飞轮齿轮41相啮合，双联齿轮7的小齿轮72位于叉臂的外侧与中轴齿轮21相啮合，左拐臂5和右拐臂6分别固定安装在中轴2的两端。

左拐臂5和右拐臂6上分别设有脚蹬51、61。

中轴齿轮21的直径比双联齿轮7小齿轮72的直径大，双联齿轮7大齿轮71的直径比飞轮齿轮41直径大，两级增速达到增大传动比和慢骑高速的目的。

实施例二，如图2所示，与实施例一的不同点是左拐臂5和右拐臂6上分别设有手摇把52、62。

使用上述传动机构的自行车：