[实用新型]一种柴油发动机预热塞及其线束安装结构

说明书

技术领域

 本实用新型属于发动机制造技术领域，特别涉及到一种柴油发动机预热塞及其线束安装结构。

背景技术

传统的预热塞头部为光滑柱状，预热塞线束接头为帽状并套在预热塞头部，安装的时候所占空间较大，而现代电控小排量柴油机由于体较小、附件众多，因此经常会导致预热塞外部空间布置不足。另外，在发动机装机完成后，需要在预热塞头部安装线束接头，传统预热塞的线束结构在安装时需要先把发动机本体上的零部件拆下，费时费力，特别是在总装车间生产线上装配时影响生产节拍，是亟待解决的一项问题。

发明内容

 本实用新型的目的是提出一种占用空间小、安装方便的柴油发动机预热塞及其线束安装结构。

本实用新型的柴油发动机预热塞包括钢套，所述钢套内设有电阻丝，所述电阻丝的两端分别与缸套及一个正极极柱连接，所述正极极柱安装于缸套顶端，正极极柱与钢套之间通过绝缘体隔离，关键在于所述正极极柱的顶端设置有螺纹。

进一步地，所述正极极柱通过螺纹配合安装有压线螺母，以方便安装线束。

上述的柴油发动机预热塞的线束安装结构有两种，具体如下：

1、柴油发动机上相邻的预热塞之间通过分线束预连接，所述分线束的两端设置有接线端子，所述接线端子设有内螺纹，接线端子通过螺纹配合安装于正极极柱上。

2、柴油发动机上相邻的预热塞之间通过分线束预连接，所述分线束的两端设置有圆环状的接线端子，所述接线端子套于正极极柱上，并利用压线螺母与正极极柱固定。

在安装线束时，可以利用压线螺母或者线束接线端子自身的螺纹将线束安装于预热塞的正极极柱上，占用空间小。在分装发动机时，就把预热塞各缸之间的预热塞通过分线束连接起来，作为发动机的一部分，整体发送到总装车间，在总装车间安装线束时只需把线束的接头和边缘的预热塞连接起来即可，因此可以提高安装效率。

本实用新型的柴油发动机预热塞结构简单、安装方便，其线束的安装结构占用空间小，在生产过程中能方便地进行预热塞线束的装配，提高了总装车间的装配效率。

附图说明

图1是实施例1的柴油发动机预热塞的结构示意图。

图2是实施例1、2的柴油发动机预热塞的线束安装结构中的分线束结构示意图。

图3是实施例2的柴油发动机预热塞的结构示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1所示，本实施例的柴油发动机预热塞包括钢套1，钢套1内设有电阻丝2，缸套1顶端安装有正极极柱3，正极极柱3与钢套1之间通过绝缘体4隔离，电阻丝2的两端分别与缸套1及正极极柱3连接，正极极柱3的顶端设置有螺纹。

上述的柴油发动机预热塞的线束安装结构具体如下：

柴油发动机上相邻的预热塞之间通过分线束5预连接，如图2所示，分线束5的两端设置有接线端子6，接线端子6设有内螺纹，接线端子通过螺纹配合安装于正极极柱上。

实施例2：

如图3所示，与实施例1不同的是，本实施例的正极极柱3通过螺纹配合安装有压线螺母7，以方便安装线束。

本实施例的柴油发动机预热塞的线束安装结构具体如下：

柴油发动机上相邻的预热塞之间通过分线束5预连接，如图2所示，分线束5的两端设置有圆环状的接线端子6，接线端子6套于正极极柱3上，并利用压线螺母7与正极极柱3固定。