[实用新型]一种车轮式动力装置有效
| 申请号: | 201120321487.5 | 申请日: | 2011-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN202242802U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
| 发明(设计)人: | 邓兆芬 | 申请(专利权)人: | 邓兆芬 |
| 主分类号: | B60B37/00 | 分类号: | B60B37/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 40841*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车轮 动力装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种动力装置,特别涉及一种车轮式动力装置。
背景技术
现在有技术中的车轮式动力装置通常主轴直接与主轴孔连接,造成稳定性能差的问题,主轴容易脱落。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种车轮式动力装置能完全解决上述稳定性能差的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是这样的:一种车轮式动力装置,包括环形状的外壳、数块叶轮、主轴孔以及与主轴孔匹配的主轴,所述主轴孔内侧相对位置分别设有卡槽,所述主轴上设有与卡槽深度匹配的凸起,所述凸起环绕主轴一圈设置,绕外壳边沿一周包裹一防撞击层。
作为优选,所述凸起设置在主轴中部位置。
作为优选,所述防撞击层为橡胶层。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型在主轴孔内侧设有卡槽,配合主轴设有凸起,在工作时起到稳定的作用,提高了稳定性能,所述的防撞击层保护外壳边沿部位,防止撞击受到损害。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1,一种车轮式动力装置,包括环形状的外壳1、数块叶轮6、主轴孔2以及与主轴孔2匹配的主轴4,所述主轴孔2内侧相对位置分别设有卡槽3,所述主轴4上设有与卡槽3深度匹配的凸起5,所述凸起5环绕主轴4一圈设置,在本实施例中,所述凸起5设置在主轴4中部位置,绕外壳1边沿一周包裹一防撞击层,在本实施例中,所述防撞击层为橡胶层。
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