[实用新型]铁路客车风道连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路客车风道连接结构，属于铁路客车风道技术领域。

背景技术

铁路客车风道连接通常采用法兰式连接形式，在每节风道的两端分别带有一个法兰，风道组装时需要在两法兰之间加上密封件，再将两法兰用一定数量的螺栓逐个连接而组装成一个整体。此种风道连接结构安装和拆卸操作繁琐，费时，成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种铁路客车风道连接结构，连接结构既可保证风道之间密封，又便于风道的安装和拆卸。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供的铁路客车风道连接结构，其特征在于：相邻风道中的一个风道的对接端部为具有插头，另一个风道的对接端部具有插座，所述插头与插座相配合实现相邻风道对接固定。

本实用新型的铁路客车风道连接结构中，所述插座的前端面与插头的后端面之间设置有密封件。

本实用新型的铁路客车风道连接结构中，所述密封件固定在带有插头的风道的插头结合面上。

组装时仅需要将一节风道端部的插头部分插入另一节风道端部的插座部分顶紧并固定。由于省去了原风道组装时的紧固件连接，因而节省了工时，降低了成本，弥补了上述结构的不足。此种连接结构既可保证风道之间密封，又便于风道的安装和拆卸，适用于各种铁路客车风道连接。

可见，本实用新型构思奇巧、结构简单，安装方便快捷，便于维护。本实用新型将在轨道交通领域得到广泛的应用，具有良好的市场前景。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型铁路客车风道连接结构结构示意图。

具体实施方式

本实施例的铁路客车风道连接结构，如图1所示，相邻风道中的一个风道A的对接端部为具有插头1，另一个风道B的对接端部具有插座2，插头1与插座2相配合实现相邻风道A、B对接固定。插座2的前端面与插头1的后端面之间设置有密封件3。具体地说，所述密封件3固定在带有插头1的风道A的插头结合面上。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。