[实用新型]城市轨道交通车辆基地钢结构检修作业平台

说明书

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通车辆检修工艺领域，具体涉及一种城市轨道交通车辆基地钢结构检修作业平台，主要解决车辆基地检修库内因设置检修作业平台而引起的通风采光差和不利工艺作业等问题。

背景技术

检修作业平台设置于车辆基地检修库内，用于进入车体和车顶进行工艺检修作业，一般分为中间层作业平台(距轨顶面1050mm)和顶层作业平台(距轨顶面3600mm)，平台主体靠立柱进行支撑，中间平台下方为架空中间层。

在目前的城市轨道交通车辆基地检修库内，检修作业平台多采用混凝土结构形式，车辆停放后，人员利用检修平台进行检修作业，其透光性和通风条件较差，此外，根据检修工艺的需要，还需在平台上加装相应的压缩空气管路、通风、动力照明等工艺设备，一般采用结构预埋或焊接锚固等方式，其布置也较为复杂，严重影响了美观性和检修库内的工作环境。目前，虽也有少量采用钢结构形式的检修作业平台，但都未考虑集成相应的工艺设备，其结果导致库内通风采光条件差，工艺管线布置复杂，不利于车辆检修作业。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种集成工艺的钢结构检修作业平台，不仅通风采光方便、检修工艺作业操作安全便利，而且便于制作。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种城市轨道交通车辆基地钢结构检修作业平台，包括全钢结构的三层作业平台，其中，底层为地面层，中间层和顶层铺设在承重件上，所述承重件由平台立柱支撑于地面上方，中间层与地面层之间以及中间层与顶层之间设有扶梯，中间层和顶层作业平台四周设有平台护栏。

进一步地，所述中间层作业平台呈口字形，顶层作业平台呈H形，左右两侧通过过道单元连接，所述平台立柱位于作业平台的两端和中部开口处。

所述顶层作业平台的两侧设置有固定渡板，用于减少平台与车体间的间隙。

所述平台的顶层立柱处安装有配气器，所述配气器包括箱体，箱体上安装有通过配气气路相连通的气压表和手动球阀，所述配气气路上还连接有与气源相连通的快速自闭接头，快速自闭接头作为终端接头提供气源。

所述快速自闭接头上设有配气器盖。

所述顶层与中间层作业平台上安装有电源插座箱，所述电源插座箱内安装有与电源相连的插座。

所述顶层作业平台和中间层作业平台与平台立柱的连接处的平台立柱上安装有通风工业扇。

所述顶层作业平台的两侧上方分别通过支架设置有对侧防护栏，防止工作人员在车顶作业时从另一侧坠落。

所述支架下方设置有用于给车辆出库时提供电力的滑触线，滑触线随车辆运行时在滑触槽内滑动，以实现车辆与库外的供电系统完成对接。

本实用新型本提供的一种全钢结构形式的检修作业平台，作业平台集成了压缩空气管路、通风、动力、照明、滑触线等工艺设备，并在顶层平台设置固定过渡板，减小平台与车体间的间隙，同时在平台对侧设置防护栏提高作业的安全性，整体钢结构检修作业平台不但完全实现了以往检修平台的功能，更具有整体造型美观大方，有利于库内采光通风以及使用和检修方便等特点，固定过渡板和防护装置的设置方便了检修作业人员从平台进入车顶，提高了作业安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造结构示意图；

图2为本实用新型实施例的配气器安装布置结构图；

图3为图2的A-A向视图；

图4为本实用新型实施例的电源插座箱及配气器安装布置图；

图5为本实用新型实施例的作业平台附属设施布置图；

图中标号说明：1、对侧防护栏，2、平台立柱，3、平台护栏，4、扶梯，5、过渡板，6、过道，7、手动球阀，8、配气气路，9、气压表，10、快速自闭接头，11、箱体，12、配气器盖，13、箱体内的配气气路，14、电源插座，15、滑触线，16、通风工业风扇，17、电源插座箱，18、中间层作业平台，19、顶层作业平台。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型城市轨道交通车辆基地钢结构检修作业平台，包括全钢结构的三层作业平台，架空作业层铺设在承重件上，承重件为轻型工字钢，工字钢通过平台立柱2支撑于地面上方，中间层与地面之间以及中间层与顶层之间设有扶梯4，各层作业平台四周设有平台护栏3。