[实用新型]车载终端升级系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载终端升级系统。

背景技术

车载终端是一种集成定位、外部通信、行驶记录等多项功能的车用装置，随着汽车行业的快速发展，越来越多汽车上已经安装车载终端，车载终端一般包括一用于进行数据处理的MCU(Micro Control Unit)及用于与外部通信的GPRS(General Packet Radio Service)模块，该MCU与GPRS模块一般集成于一主板而安装于一机壳内。然而，由于GPRS模块与外部没有硬件连接，使GPRS模块无法直接通过串口来升级内部的固件，因而在固件升级时需要对机壳和相关安装模块进行拆卸，过程极其繁琐；而GPRS模块与外界的无线连接也常常受限于信号盲区而导致通信中断，无法获取升级的数据信号。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种车载终端升级系统，其结构简单，能有效的克服GPRS模块升级时的处于信号盲区以及需要拆机等不利因素，且减少了车载终端外部引线的数量，不但节约成本而且减少了故障率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车载终端升级系统，其包括：车载终端本体及计算机，该车载终端本体包括一MCU及与MCU电性连接的GPRS模块，该MCU具有分别对应与计算机及GPRS模块电性连接的第一串口及第二串口，第一串口具有用于接收第二串口所发送数据的第一发送寄存器，第二串口具有用于接收第一串口所发送数据的第二发送寄存器。

所述MCU还设有用于暂存从第一串口或第二串口读取的数据的缓冲区。

所述MCU为LPC2368。

所述GPRS模块为Q2686。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种车载终端升级系统，其结构简单，能有效的克服GPRS模块升级时的处于信号盲区以及需要拆机等不利因素，且减少了车载终端外部引线的数量，不但节约成本而且减少了故障率，且可通过缓冲区的设置来缓解设备之间的速度不匹配，避免不必要的等待，提高设备利用率。

为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。

附图中，

图1为本实用新型车载终端升级系统的电路结构示意图；

图2为MCU的电路原理图；

图3为GPRS模块的电路原理图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。

如图1-3所示，本实用新型提供一种车载终端升级系统，其包括：车载终端本体10及计算机30，该车载终端本体10包括一MCU12及与MCU12电性连接的GPRS模块14，该MCU12具有分别对应与计算机30及GPRS模块14电性连接的第一串口121及第二串口122，第一串口121具有用于接收第二串口所发送数据的第一发送寄存器，第二串口122具有用于接收第一串口所发送数据的第二发送寄存器。本实用新型的MCU12可采用NXP公司的LPC2368，GPRS模块可采用WAVECOM公司的Q2686。

本实用新型在工作时，首先，第一串口121收到数据并产生中断，MCU10进程响应中断并读出数据；其次，第二串口122的第二发送寄存器为空而产生中断，MCU10进程响应中断并把来自第一串口121的数据写入第二串口122的第二发送寄存器。对于双向传输而言，第二串口122将数据透明映射到第一串口121的过程同理。

优选的，该MCU还设有用于暂存从第一串口或第二串口读取的数据的缓冲区。通过缓冲区的设置来缓解设备之间的速度不匹配，避免不必要的等待，提高设备利用率，例如第一串口的数据需要递交给第二串口，为了避免不必要的等待，此处采用共享缓冲区来实现；该缓冲区的数据缓冲过程是一个典型的消费者和生产者模型，可采用FIFO队列机制来实现。

综上所述，本实用新型提供一种车载终端升级系统，其结构简单，能有效的克服GPRS模块升级时的处于信号盲区以及需要拆机等不利因素，且减少了车载终端外部引线的数量，不但节约成本而且减少了故障率，且可通过缓冲区的设置来缓解设备之间的速度不匹配，避免不必要的等待，提高设备利用率。

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。