[实用新型]辅助升弓装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及涉及一种基于总风压力、辅助空压机和脚踏泵的综合的辅助升弓装置，属于气动升弓技术领域。

背景技术

地铁是目前大中型城市普遍采用的交通方式，在每天运营开始时，需要保证车辆可靠且迅速的将受电弓升起，快速的进入运营状态。而通常情况下，开始运营前总风是欠压的，目前的解决的方法一般是设置脚踏泵，在出车前由司机踩踏脚踏泵升弓，而脚踏泵的排气量比较小，客户普遍反应这个方法费时费力。

实用新型内容  

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种辅助升弓装置，能够满足地铁车辆在各种工况下的升弓要求。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种辅助升弓装置，包括通向受电弓的总风进风管和依次设于总风进风管上的截断塞门、过滤器、电磁阀，在所述截断塞门上游的总风进风管上设有第一支管，所述第一支管上依次安装有第一单向阀、安全阀和辅助压缩机，所述支管上游的总风进风管上安装有第二单向阀；在所述过滤器和电磁阀之间的总风进风管路上设有第二支管，所述第二支管上依次安装有压力开关和风缸。

本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的辅助升弓装置，所述辅助压缩机与第一支管采用软管连接。

进一步的，前述的辅助升弓装置，所述电磁阀的下游端的总风进风管上还连接有三通阀，所述三通阀的另外两路支管分别通向受电弓和脚踏泵。

本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了目前受电弓升弓方式单一，且操作费时费力的问题，通过在总风进风管路上安装辅助压缩机对风压进行补偿，保证车辆可靠且迅速的将受电弓升起，快速的进入运营状态。

附图说明

图1本实用新型设备连接示意图。

具体实施方式

    实施例1

本实施例提供的一种辅助升弓装置，如图1所示，包括通向受电弓的总风进风管和依次设于总风进风管上的截断塞门3、过滤器4、电磁阀5，在截断塞门3上游的总风进风管上设有第一支管，第一支管上依次安装有第一单向阀1’、安全阀2和辅助压缩机7，支管上游的总风进风管上安装有第二单向阀1；在过滤器4和电磁阀5之间的总风进风管路上设有第二支管，第二支管上依次安装有压力开关10和风缸9；辅助压缩机7与第一支管采用软管8连接；电磁阀5的下游端的总风进风管上还连接有三通阀6，三通阀的另外两路支管分别通向受电弓和脚踏泵11。

本实施例的辅助升弓装置在总风压力足够的情况下，利用总风压力直接升弓；在总风压力欠压的情况下，利用列车蓄电池的110V直流电源驱动辅助供风单元升弓，可以节省时间和体力；在极少数情况下，列车蓄电池无电的情况下，采用脚踏泵升弓，保证车辆的正常运营。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。