[实用新型]动车组车窗窗带安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及动车组车窗窗带安装结构。

背景技术

现有的客室车窗为单元式铝合金组合窗，如图1所示，其通过铆钉1（或拉钩）将窗框2固定在车体钢结构3上。这种安装结构造成：一方面外观不美，二方面铝窗框与车体间易产生电化腐蚀，三方面气密性较差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种动车组车窗窗带安装结构。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供的动车组车窗窗带安装结构，其特征在于：所述车窗玻璃之间通过玻璃胶胶连成一体构成窗带，所述车体钢结构设置有用于安装车窗玻璃的L形支撑板，所述车窗玻璃与L形支撑板之间通过结构胶固定，并且L形支撑板的尾端与车窗玻璃之间衬有胶垫。

本实用新型采用贯通式窗带结构，将车窗玻璃通过胶连成一体，取得较好美观效果；并且通过结构胶的粘接使车窗具有较好的气密性和隔音、隔热性能。

可见，本实用新型构思奇巧、结构简单，美观大方且具有较好的气密性和隔音、隔热性能。本实用新型将在轨道交通领域得到广泛的应用，具有良好的市场前景。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为现有客室车窗结构示意图。

图2为本实用新型动车组车窗窗带安装结构示意图。

具体实施方式

本实施例的动车组车窗窗带安装结构，如图1所示，车窗玻璃4之间通过玻璃胶胶连成一体构成窗带，车体钢结构3设置有用于安装车窗玻璃4的L形支撑板6，所述车窗玻璃4与L形支撑板6之间通过结构胶5固定，并且L形支撑板6的尾端与车窗玻璃4之间衬有胶垫7。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。