[实用新型]可再生电能的涡轮燃烧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃烧器，特别是具有启动发电装置的涡轮式燃烧器。就是改造后的航空微型涡轮喷气发动机和发动机涡轮增压器，经改造作为燃烧器用于锅炉、炉窑、化工加热、直燃制冷机组、也可用在应急发电、采暖时独立使用。 

背景技术

目前，一般燃烧器是由电动风机、燃烧室、点火器等组成，国内外的其它燃油、燃气燃烧器基本上都是需要耗电的，而本身并不发电，工作用电要靠外部电源提供，其中，燃烧器风机需要耗电几千瓦到几十千瓦不等，包含了风机、旋流板、燃烧室、点火器等。航空微型涡轮喷气发动机是从车辆的涡轮增压器、飞机的辅助功率装置和用于军事的无人驾驶飞机的小型喷射式发动机发展来的。本体虽然就是一个燃烧器，但它的启动主要采用专用的启动电动机，由于造价较高，又无其它功能，所以，一直没有广泛地应用在其他领域。 

但目前，仍没有将微型涡轮喷气发动机和涡轮增压器改进后作为可再生电能的涡轮燃烧器的技术方案使用。 

另外，涡轮增压器有史以来一直是作为发动的附机生产的，是一种精密机加工产品，加工精度高，人们都认为就是附机，所以一直没应用到主机位置，没有广泛地应用在其他领域。 

实用新型内容

本实用新型公开了一种可再生电能的涡轮燃烧器，旨在提供一种结构新颖、简单可靠、提高能效，兼有启动和发电功能的涡轮式燃烧器。 

本实用新型采用如下的技术方案实现的： 

由压气机、燃烧室、涡轮、转轴等部件组成涡轮式燃烧器，加装启动发电装置，所述启动发电装置包含永磁转子和定子线圈，所述永磁转子和定子线圈设置于随转轴转动的压气机的叶轮内侧，所述永磁转子固定连接在转轴上、并 随转轴转动，所述定子线圈固定在压气机上，所述永磁转子、定子线圈与叶轮以转轴为轴同轴安装。 

还可用现有包含压气机、涡轮、燃烧室、转轴的微型涡轮喷气发动机构成涡轮式燃烧器； 

还可用现有的含压气机、涡轮、转轴的涡轮增压器加装文丘里预混器和燃烧室组成涡轮式燃烧器，并且，压气机的一部分气经比例调节阀通过涡轮增压器的中间体再供给燃烧室，另一部分气通过控制阀直接进入燃烧室，涡轮壳还可有余热利用的水套。 

所述永磁转子可为盘式结构，所述定子线圈可为盘式定子线圈； 

所述永磁转子还可固定在叶轮上，与叶轮一同随转轴转动； 

所述叶轮内侧还可设有与永磁转子形状相适应的凹槽，所述永磁转子置于凹槽嵌入叶轮内固定； 

将所述永磁转子还可固定在导磁体上并嵌入叶轮内；所述盘式定子线圈还可固定在定子安装基板，该定子安装基板固定在微型涡轮喷气发动机的压气机扩压器或涡轮增压器的压气机后盖板上； 

还可在所述微型涡轮喷气发动机压气机扩压器上设置与所述永磁转子形状相适应、永磁转子置于其中可转动的凹槽，将所述永磁转子置于该凹槽内并与转轴固定； 

还可在所述涡轮增压器的压气机后盖板上设有与所述永磁转子形状相适应、永磁转子置于其中可转动的凹槽，将所述永磁转子置于该凹槽内并与转轴固定。 

由于本实用新型启动发电装置电机安装位置隐蔽，不易损坏，同时缩短了涡喷发动机整体长度，减少了空间占用，电机也得到了强制风冷，从而发电效率增加、寿命延长；再加上电机安装在原机的转轴上，利用了原机的轴承，省去了电机轴承，因而也解决了高速电机轴承易损坏的难题，结构新颖、简单可靠；改变现有微型涡喷启动机电机的安装位置，从而电机不再阻挡空气的进入，使涡喷发动机燃烧效率增加，提高了能效；电机兼作启动电机和发电机，启动后的电动机变成了发电机一机两用，没有消耗电能的电动风机，由涡轮带动的离心压气机取代，涡轮增压器增加了燃烧室和启动发电装置就成为可再生电能的涡轮燃烧器，克服了以前电机启动后就不再工作的、资源利用不充分的不足； 结构新颖、技术领先、高能效。本实用新型不但本体不耗电，而且还可以发出大于现有同等燃烧器的耗电功率，改造后的微型涡喷发动机可用于取代现有的燃烧器，用于锅炉、直燃制冷机组等，也可以独立作为发电机、取暖器使用，用于野外宿营、岛屿、边防哨所、地质勘探等；同时，本实用新型改造后的微型涡喷发动机仍可作为微型涡喷发动机使用：由于采用了无刷永磁直流电机可降低启动电流，减小了涡喷发动机系统的启动电源的容量，还可减少蓄电池重量，从而增加了推重比，发电后的电力更充沛，可使涡喷导弹的雷达探测更远、能够提前预警、无人飞机续航能力更远。