[实用新型]车载发电机固定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种固定装置，具体地说，是一种车载发电机固定装置。

背景技术

由于汽车长期处于运动状态，受路况和车速等因素的影响，车载设备在运行过程中难以保证平衡和稳定。特别是对于警务指挥车上的发电机设备而言，因其特殊的应用场所，设备稳定性要求更高。

现有发电机都比较笨重，为了搬运方便，常常在发电机的底座上设置有脚轮。要想将发电机放置在车上，现有车辆中没有任何加固装置，发电机往往直接放置在车内，受车速和路况的影响，发电机的脚轮容易在车内滑动，发电机与车体接触不紧密。从而导致发电机运转时发生共振，影响电力系统的供应。对于警务指挥车这种特殊应用设备而言，一旦电力供应出现故障，各种指挥设备将无法正常运行，如果该车正在执行任务，造成的影响将难以估计。

因此，现有技术中还缺乏一种车载发电机的固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种车载发电机的固定装置，对车载发电机进行固定，防止发电机受路况和车速的影响产生共振，提高车载发电机的稳定性。

为达到上述目的，本实用新型所采用的方案如下：

一种车载发电机固定装置，其关键在于：设置有两对平行的基座，该基座安装在汽车的底板上，在所述基座上放置发电机，该发电机的机盖上还套有绷带，所述底板上设置有插槽和绷带扣，所述绷带的一端连接有插扣并插接在所述插槽中，该绷带的另端套接在所述绷带扣上，在所述绷带上还安装有松紧调节装置。

将发电机放置在基座上，同时用绷带加固，发电机的脚轮悬置在空中，不会因为车速变换导致发电机的滑动，发电机与车体接触也更加紧密，发电机运转时将不会产生共振现象，从而保证了电力系统的有效供应，增强了设备的稳定性。

所述基座由支撑柱和加强板组成，所述支撑柱焊接在加强板上，该加强板通过螺栓固定在底板上，该螺栓穿过所述底板后栓接在汽车底梁上。

将基座焊接在加强板上，主要是为了增大受力面积，加强板通过螺栓栓接在汽车底梁上，增强装置的稳固性。

所述基座与发电机之间放置有隔震橡胶块，主要用于减少发电机震动。

本实用新型的显著效果是：加大了车载发电机与车体之间的接触面积，将发电机紧固在车上，减少了发电机的震动，提高了发电机的稳定性，为各种车载设备的电力供应提供了安全保障。

附图说明

图1是本实用新型的安装结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是图1中绷带4的结构示意图；

图4是图1中插槽5的结构示意图；

图5是图1中绷带扣6的结构示意图；

图6是本实用新型的平面布局图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-图6所示，一种车载发电机固定装置，设置有两对平行的基座1，该基座1安装在汽车的底板2上，在基座1上放置发电机3，该发电机3的机盖上还套有绷带4，所述底板2上设置有插槽5和绷带扣6，所述绷带4的一端连接有插扣7并插接在所述插槽5中，该绷带4的另端套接在所述绷带扣6上，在所述绷带4上还安装有松紧调节装置8。

底板2上的插槽5和绷带扣6位于发电机3的左右两侧，插槽5和绷带4上的插扣7为一套插接组件，插槽5是由一钢板冲压而成，并通过螺钉固定在底板2上，绷带扣6为铁扣，松紧调节装置8为一个铰接件，以上结构均为现有成熟技术，其技术特征在此不再赘述。

所述基座1由支撑柱1a和加强板1b组成，所述支撑柱1a焊接在加强板1b上，该加强板1b通过螺栓9固定在底板2上，该螺栓9穿过所述底板2后栓接在汽车底梁10上。

为了减少发电机3的震动，在基座1与发电机3之间放置有隔震橡胶块11。

本实用新型的工作原理是：将发电机3放置在基座1上，基座1通过加强板1b与汽车底梁10栓接，发电机3再用绷带4加固，发电机3的脚轮悬置在空中，不会因为车速变换导致发电机3的滑动，发电机3与基座1接触也比较紧密，发电机3运转时将不会产生共振现象，保证了电力系统的有效供应，增强了设备的稳定性。