[实用新型]车辆计重管理系统

说明书

技术领域

本实用新型属于对车辆进行计重管理的领域，尤其涉及一种车辆计重管理系统。

背景技术

现有对车辆进行管理的系统的优点是分类简单、直观，操作简便；便于统一分类标准、统一收费标准；可以借助电子仪器设备进行人工半自动分类收费。但是随着近几年来的实践，其缺点也表现的十分突出：当前大多数收费系统仍沿用传统的半人工收费系统模式，即人工判别车型、系统根据车型计算收费额的收费模式，货车车型以车辆核定装载质量为依据，按照车型分类的方式收取车辆通行费。实践证明这种收费方式存在着弊端，包括货车普遍“大吨小标”、货车严重超载等问题。现有车辆管理系统的主要缺点主要有：一、是货车普遍“大吨小标”，以偷逃国家规费；二、是由于收费方式与车辆实际重量没有直接的关系，客观上形成运输车辆“超得越多赚得越多”的超限超载经济利益驱动；三、是阶梯式车型分类收费，使得货车数量在1.99吨等局部区间的过于集中，造成货运车辆结构不合理；四、是不能真正反映车辆对公路的占有和使用程度。

实行计重收费的目的主要体现在以下三个方面：一是遏制超载。计重收费可以为征费提供足够的数据，使改装车辆无形可遁。当超载车辆通过收费站入口时，电子计重仪器就会将车辆的总质量、轴载、收费标准等显示出来。二是贯彻公平合理的收费原则。实行计重收费的目的不是提高通行费，而是要整治给道路造成严重损坏的超重车辆。对于同一车型的货车，空载的收费标准比满载的收费标准要低，这就充分体现了公平合理的收费原则。三是促进货运市场规范化。实行计重收费可以限制超载现象，使货运市场逐渐走上正轨。目前的货运市场是运力大于运量，为了拿到运输订单，货运司机只有竞相压低运价，因而出现超载盛行的局面。实行计重收费后，超载车辆必须为它给路面造成的损失付出更多的维护成本，超载也会无利可图。到时，超载超限就会退出，货运市场也会逐渐走上正轨。

实用新型内容

为了解决如何更精确地对车辆进行称重的技术问题，本实用新型提出了一种车辆计重管理系统，所述车辆计重管理系统包括收费站管理系统和车道管理系统；所述收费站管理系统包括车道监视工作站、数据管理工作站、财务管理工作站以及数据库服务器；所述车道管理系统包括车道控制机、计重设备；所述收费站管理系统通过网络与所述车道管理系统通信。

根据本实用新型提出的车辆计重管理系统的另一方面，所述车道监视工作站对车道当前的情况进行监视，并将监视所录制或记录的数据存入数据库服务器；所述数据管理工作站对各个车道传送的数据进行管理并将处理后的数据存入数据库服务器；所述财务管理工作站用于对与收费站的财务情况相关的数据进行管理。

根据本实用新型提出的车辆计重管理系统的另一方面，所述车道管理系统还包括自动栏杆、金额显示器、显示器、键盘、信号灯、车辆检测器、票据打印机以及声光报警器，其中所述键盘、显示器、票据打印机供收费员使用。

根据本实用新型提出的车辆计重管理系统的另一方面，所述车道控制机上安装有车道管理控制模块，通过专用键盘控制所述车道管理控制模块；所述车道管理控制模块通过数字I/O接口和串行接口控制车道设备，对车辆计重和收费，同时存储相关数据；所述车道管理控制模块还接收收费站管理系统的控制命令和查询命令，并返回查询结果。

根据本实用新型提出的车辆计重管理系统的另一方面，所述车道管理控制模块包括数据采集模块、班次管理模块、数据管理模块、收费处理模块、设备管理模块、控制功能模块以及系统管理模块。

根据本实用新型提出的车辆计重管理系统的另一方面，所述车辆计重管理系统可辅助实现计重收费流程，所述计重收费流程包括货车收费流程和货车验票流程。

附图说明

图1是本实用新型提出的车辆计重管理系统的示意图；

图2是车道管理系统架构的示意图；

图3是车道管理控制模块的架构图；

图4是本实用新型可辅助实现的货车收费流程；

图5是本实用新型可辅助实现的货车验票流程。

具体实施方式

开放式公路管理体制分为收费站-收费车道二级管理体制。其相应的车辆计重管理系统相应分为二级管理：收费站管理系统和车道管理系统。