[实用新型]大轴中心孔检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电机转子检测设备技术领域，特别涉及一种大轴中心孔检测装置。 

背景技术

汽轮机的发电机转子是由钢坯锻制而成，而钢坯中的缺陷大多集中在中心部位，镗中心孔的目的：(1)是去除转子锻压时集中在轴心处的夹杂物和疏松部分，以保证转子强度。(2)是便于内窥镜和其他方法进行探伤检查。(3)是在热处理时，中心孔使工作温度均匀，提高处理效果。但由于锻件中心部位的白点、偏析、夹杂、气孔等铸造缺陷存在一定的分散度，镗中心孔时难以消除干净，中心孔表面及近表面可能有缺陷残留。大轴系高速转动部件，内孔表面承受较大的切向应力和径向应力。大轴长期运行后，由于高温高应力作用和频繁启停的恶劣工况，可能在缺陷部位产生轴向或斜轴向裂纹并扩展，如不及时检测出来并采取有效措施，就可能因裂纹扩展加速导致转子报废甚至发生转子飞裂事故，影响机组安全运行。 

《火力发电厂金属技术监督规程》规定，机组大修中汽轮机、发电机转子中心部位要进行检查，尤其对国产200MW机组和使用时间超过10万h、容量为50MW以上的机组，必须进行中心孔检查，包括大轴材料内部缺陷超声波探伤和表面缺陷。 

超声波检测的原理是通过探头产生纵波、横波和表面波在大轴表面和内部建立超声场，当缺陷位于超声场内时，缺陷产生的回波被探头接收，信号经仪器处理，显示在屏幕上，从而对缺陷定位、定量。DL/T717-2000《汽轮发电机组转子中心孔检验技术导则》规定采用接触式双晶纵波探头和周向横波探头，利用45度角横波探头端角反射敏感来发现外表面裂纹，利用双晶纵波探头盲区小的特点检验近表面(内壁)及内部缺陷。 

目前普遍采用的大轴中心孔检测装置的工作过程如下： 

卸下大轴中心孔两端封堵→安装法兰盘→中心孔穿入钢丝→在法兰盘上安装油槽→用钢丝将导线和传动钢丝带入中心孔→根据中心孔径选择支撑块，安装探头→安装驱动电机→用导线将各单元连接→将中心孔注满油→检验。 

现有大轴中心孔检测装置的支撑块通过弹簧力进行支撑，在弹簧力不足时，随着探头的转动，支撑块发生周向滑动，也就是说初始零位改变，影响缺陷定位。而且检测前需要向中心孔内注满油，要求大轴放置水平，否则一边油满溢出，一边未满，探头无法耦合。 

因此，如何避免大轴中心孔检测装置受胡克定律的影响，保证在任意直径的中心孔内保持较为恒定的支撑力，便于爬行装置工作，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种大轴中心孔检测装置，避免大轴中心孔检测装置受胡克定律的影响，保证在任意直径的中心孔内保持较为恒定的支撑力，便于爬行装置工作。 

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种大轴中心孔检测装置，包括： 

爬行装置； 

扫描装置，其通过连接杆与所述爬行装置可拆卸的连接，其包括扫描检测装置和驱动该扫描检测装置旋转的旋转执行装置，所述扫描检测装置包括气动支撑装置和气动升降探头； 

向大轴中心孔内供油的供油系统。 

优选地，在上述大轴中心孔检测装置中，气动支撑装置具体包括： 

设置于所述扫描装置的中心位置的支撑轴； 

固定套装于所述支撑轴上的固定环； 

滑动套装于所述支撑轴上的滑环； 

至少两个固定支撑装置，其外侧设有滚轮； 

形状相同的前支撑臂和后支撑臂，所述前支撑臂和后支撑臂的数量均与所述固定支撑装置的数量相同，所述前支撑臂的两端分别与所述固定环和所述固定支撑装置的一端铰接，所述后支撑臂的两端分别与所述滑环和所述固定支撑装置的另一端铰接； 

设置于所述支撑轴上的第一气缸，其伸出杆与所述滑环相连。 

优选地，在上述大轴中心孔检测装置中，所述固定支撑装置为四个，且均匀的分布在所述支撑轴的周围。 

优选地，在上述大轴中心孔检测装置中，所述气动支撑装置为两个，且沿所述扫描装置的长度方向间隔布置，所述气动升降探头设置于两个所述气动支撑装置之间。 

优选地，在上述大轴中心孔检测装置中，所述气动升降探头具体包括： 

第二气缸； 

与所述第二气缸的伸出杆相连的探头座； 

设置于所述探头座内的探头。 

优选地，在上述大轴中心孔检测装置中，所述探头座和所述探头之间形成有油槽缝隙。