[实用新型]内外沟道表面带有复合层的球笼联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，特别是冶金、有色金属、石油机械上使用的球笼联轴器。 

背景技术

现有球笼联轴器主要由主、从动轴、中间轴、外圈、内圈、保持架、钢球、密封系统等组成，其中传动轴及外圈上有多条沿圆周均匀分布横截面为椭圆形或圆形的直沟道，转矩经传动轴沟道、钢球、两外圈沟道进行传递（或逆方向），实现主动端与从动端动力传递；保持架的作用是使钢球组时时处于传动轴、外圈沟道的角平分面上；密封系统内部充填耐老化性能良好、含极压添加剂的长效润滑脂。通过钢球在直沟道间的滚动，来实现轴向和角度的补偿，且在空间设计极限角度内，可完全实现等速性。但球笼联轴器的失效都是内外圈滚道疲劳磨损所致，而内外圈疲劳磨损失效后，球笼联轴器内的钢球几乎没有磨损或是磨损很小，使内外圈与钢球的磨损程度不同步。在正常或冲击大的使用场合球笼联轴器的疲劳寿命,有待进一步延长。 

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种内外沟道表面带有复合层的球笼联轴器，通过在沟道表面复合一层高强度耐磨材料，以减轻沟道的磨损，使球笼联轴器的内外圈与其内部的钢球做到等寿命设计，大幅提高球笼联轴器的使用寿命，同时球笼内外圈选用强度稍低的材料，最大限度地发挥球笼联轴器性价比优势。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：主动轴经连接键与主动轴法兰连接，中间轴主动端外圈经螺栓及键与主动轴法兰相连，中间轴主动端外圈、中间轴从动端外圈上有多条沿圆周等距离分布的直沟道，分别与中间轴之间装有钢球一和钢球二，钢球一和钢球二安装在保持架一和保持架二的窗口内，中间轴主动端外圈与中间轴从动端外圈的端部装有密封系统，中间轴从动端外圈经螺栓及键与从动轴法兰连接，从动轴与从动轴法兰之间用平键连接，其特征在于：在中间轴主动端外圈、中间轴、中间轴从动端外圈的滚道表面带有复合层，所述滚道为弧沟道、直沟道或v型沟道。 

本实用新型在球笼联轴器的内外沟道表面，利用焊接、粘接复合层的方法，复合一层高强度耐磨材料，减少了钢球与沟道间的扩散和化学反应，从而减少了月牙槽磨损。 

    本实用新型与现有技术相比，具有以下优点： 

1、在冲击力大、连续工作的场合，高强度耐磨材料的球笼联轴器内外沟道表面，具有表面硬度高、耐磨性好、化学性能稳定、耐热耐氧化、摩擦因数小和热导率低等特性，根据所选择的复合材料及复合材料厚度，使用表面表面复合材料的球笼联轴器可比正常的球笼联轴器至少提高使用寿命2倍以上。

2、从产品安全方面来说，提高了球笼联轴器的安全系数，减少了球笼联轴器疲劳失效造成的不安全因素。 

3、复合材料的成本增加不多，特别是中大型球笼联轴器，复合材料增加的成本，所占的比例更小，同时复合基体选用强度低一些的材料，最大限度地发挥出球笼联轴器性价比优势。 

4、可减少更换球笼联轴器的频率和次数，降低维修更换的成本。 

5、可缩短更换联轴器的停机维修时间，特别对连续生产的冶金、有色和石油行业经济效益的提高显得更为明显。 

附图说明

图1本实用新型的结构示意简图； 

图2 是图1的应用图。

具体实施方式； 

如图1所示，本实用新型在中间轴主动端外圈、中间轴、中间轴从动端外圈的滚道表面利用焊接、粘接或其它方法复合一层高强度耐磨复合层27。

如图2所示，主动轴16经连接键与主动轴法兰15连接，中间轴主动端外圈12经螺栓及键与主动轴法兰15相连，中间轴11、中间轴主动端外圈12、中间轴从动端外圈3上有多条沿圆周等距离分布的直沟道，之间装有钢球一13和钢球二4，钢球一13和钢球二4安装在保持架一14和保持架二5的窗口内，中间轴主动端外圈12、中间轴从动端外圈3的端部装有密封系统，密封系统包括压盖二6和压盖一22、密封垫二7和密封垫一23、密封罩二8和密封罩一24、挡圈二9和挡圈一25、卡箍二10和卡箍一26；中间轴从动端外圈3经螺栓及键与从动轴法兰2连接，从动轴1与从动轴法兰2之间用平键连接。中间轴11的轴线方向两端部分别设有弹簧顶杆，弹簧顶杆分别与中间轴主动端外圈12、中间轴从动端外圈3的端面接触，弹簧顶杆为在中间轴11的轴孔内装有顶杆座21、顶杆17，顶杆17的端部装有卡圈18，顶杆17旋在螺栓20上，螺栓20上套有弹簧19。 

本实用新型通过在沟道表面复合一层高强度耐磨材料，减少了钢球与沟道间的扩散和化学反应，从而减少了月牙槽磨损。