[实用新型]游艇支架

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种游艇配件，具体是指一种游艇支架。

背景技术

 游艇作为一种水上高级消费品，随着人类经济社会的发展，越来越多的人拥有自己的游艇。现有技术中的游艇大多安装有游艇支架，所述的支架包括横梁、前支脚和后支脚，所述的前支脚和后支脚均与横梁固定，将所述的横梁支撑起来。安装时，所述的前支脚和后支脚均固定在艇体的边沿上，所述的横梁用于安装一些外置音箱或照明灯供人们使用，同时横梁还可以当扶手，人们在站在游艇上时可以扶住横梁以确保安全。但是近年来，极端气候现象频繁出现，各地水域中常有大风大浪，游艇支架常因此而受到损坏，或是在危急时候不能很好的给游艇上的乘客以依靠。现有技术中的游艇支架如附图1所示，它包括横梁管101、左侧前支脚104、右侧前支脚103、左侧后支脚106、右侧后支脚105、左下管107和右下管108，这些结构多是普通的管材组建而成，没有设置加强结构的部件，在水域环境温和时还可以胜任，一旦遇上大风大浪这样的结构就显得不够牢靠，特别是横梁管101，因为其上通常还会搭载些设备，如果遇上大风大浪时，再遇上多名乘客扶靠在上面的话可能会出现折断。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种横梁管更加可靠的游艇支架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种游艇支架，它包括第一横梁管、左侧前支脚、右侧前支脚、左侧后支脚和右侧后支脚；左侧前支脚和右侧前支脚分别与第一横梁管的左右两端相连；它还包括第二横梁管和多根短管；第二横梁管的左端与左侧后支脚固定连接，右端与右侧后支脚固定连接；短管的一端与第一横梁管固定连接，另一端与第二横梁管固定连接。

采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：增设了一根横梁管，大大加强了横梁管的整体牢固性，还有多根短管将两横梁管固定连接，进一步增强了整个支架的稳固性，同时增设的部件扩大了支架搭载设备的能力，比如短管上可以通过球夹搭载照明灯、音响等设备。

作为优选，所述第一横梁管与左侧前支脚和右侧前支脚之间的连接为可调节连接长度并锁定的套合连接，所述第二横梁管与左侧后支脚和右侧后支脚之间的连接为可调节连接长度并锁定的套合连接。该优选项使游艇支架的宽度可以进行适当的调节，当游艇宽度发生变化时游艇支架可以随之调节，增加了整个支架的适应性。

附图说明

图1是现有技术游艇支架结构图。

图2是本实用新型游艇支架结构图。

如图所示：101、横梁管，104、左侧前支脚，103、右侧前支脚，106、左侧后支脚，105、右侧后支脚，111、右下管，112、左下管，1、第一横梁管，2、第二横梁管，3、右侧前支脚，4、左侧前支脚，5、右侧后支脚，6、左侧后支脚，7、短管，8、螺栓，9、短式带灯拖点，10、右下管，11、左下管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图2，一种游艇支架，它包括第一横梁管1、左侧前支脚4、右侧前支脚3、左侧后支脚6和右侧后支脚5；左侧前支脚4和右侧前支脚3分别与第一横梁管1的左右两端相连；它还包括第二横梁管2和多根短管7；第二横梁管2的左端与左侧后支脚6固定连接，右端与右侧后支脚5固定连接；短管7的一端与第一横梁管1固定连接，另一端与第二横梁管2固定连接；所述第一横梁管1与左侧前支脚4和右侧前支脚3之间的连接为可调节连接长度并锁定的套合连接，所述第二横梁管2与左侧后支脚6和右侧后支脚5之间的连接为可调节连接长度并锁定的套合连接。所述的套合连接是指两个连接部件，一个套在另一个之内；所述的锁定是指通过螺栓等将套合的两个连接部件固定住；所述的可调节连接长度是指在套合时一个连接部件插入另一个连接部件之内的深度可以调节，并在调节后通过螺栓等锁定机构进行固定。

本实用新型在具体实施时，短管7可采用两根，直接焊接在第一横梁管与第二横梁管之间即可，套合连接时，可以采用将支脚的一端插入横梁管内的方式进行套合，并在支脚的连接端上设一排限位孔，横梁管上设一对与限位孔相配的通孔，通过通孔与限位孔的选择性配合来实现支脚与横梁管之间连接长度的调节，锁定方式可以采用螺栓与螺帽的配合来实现，各支脚与右下管10和左下管11之间可以采用螺栓8来连接，本实用新型还包括短式带灯拖点7等其它连接部件，这些都是游艇支架中的常规部件，此处不再详细说明。