[实用新型]流动性好的润滑油油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及润滑液压系统领域，尤其涉及流动性好的润滑油油箱。 

背景技术

润滑液压系统里面，油箱属于一个重要的元器件，并且一般属于最大的结构件。油箱用于存放整个系统工作时使用的油液，油箱上一般安装加热器，温度检测等相关设备。加热器用于对油液进行加热，以保证油温达到系统工作所需。温度监控由安装在油箱吸口的温度开关完成。 

润滑油由于粘度较大，流动性较差，因此经常会出现在层流现象。所谓层流，指不同温度的同一种油在流动时，就会分成不同的层面各自流动，温度高的油在上面，温度低的油在下面，温度高的层面流动速度快，温度低的流动速度慢。相邻上下两层的油在流动时没有明显的物理混合交换，这是润滑油固有的物理特性。 

如果在油箱里的油出现层流，会导致整个系统里面润滑油成分不均匀，例如温度开关检测到的油与吸入的油温度及成分可能不完全相同，给设备润滑及生产管理控制带来弊端。 

传统结构油箱简单分为回油过滤区，吸油区两个区域，此两个区域互相连通，吸油区一般放有电加热器，油在流向出油口时，经过加热器周围的油得到加热。内部多采用空旷互通结构，由于结构上面的原因，极易出现层流，且对润滑油层流情况无法避免。主要缺点在于润滑油在油箱里面流动状态无法控制，因此润滑油的利用率不高，且常常出现油流分层，含气泡，含水，杂物，温度不均等现象，随着现在冶金液压设备高速高载的要求，对润滑油的要求随之提高。 

采用传统结构的油箱，已经不能够适应设备新的要求。因此，急需一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种提高润滑液压系统油箱过滤，沉淀，油水分离，去杂质，均匀加热等功能的流动性好的润滑油油箱。 

本实用新型采用的技术方案是： 

流动性好的润滑油油箱，包括箱体、回油口和吸油口，所述箱体内设有蛇形迷宫通道结构和斜板组件，所述蛇形迷宫通道结构和斜板组件将箱体分为过滤区、加热消泡区、油水分离区和吸油区，所述蛇形迷宫通道结构包括固定于箱体顶部的挡板a、固定于箱体底部的挡板b、多个固定于箱体底部的下挡板、多个固定于箱体顶部的上挡板和多个加热器；

所述过滤区和加热消泡区之间通过挡板a隔开，所述挡板a底端与箱体之间留有油流通道，所述过滤区内部油箱回油口下侧设有过滤网；

所述蛇形迷宫通道结构所占箱体空间形成加热消泡区，加热消泡区内每个上挡板底端与箱体底部之间留有油流通道，每个下挡板顶端与箱体顶部之间留有油流通道，所述挡板a与下挡板之间固定有多个加热器，所述下挡板与上挡板之间固定有多个加热器，多个下挡板与上挡板交替固定于箱体上，箱体上的最后一个上挡板与固定于箱体底部的挡板b之间也固定有多个加热器，所述挡板b上开有多个小孔；

所述斜板组件固定于箱体两侧壁上，所述斜板组件包括斜板a和斜板b，所述斜板a与斜板b固定连接，所述斜板a与挡板b之间形成倾斜角度α，所述斜板组件与挡板b之间的箱体形成油水分离区，所述油水分离区内的底板向润滑油流动的相反方向倾斜；

所述斜板b上部的箱体形成吸油区，所述吸油口设于该吸油区的箱体壁上。

所述斜板a与挡板b之间形成倾斜角度α为锐角，所述斜板a上设有多根折筋，所述折筋开槽方向与润滑油流向相同。 

本实用新型的优点是：通过油箱结构的改变与创新，使润滑油在油箱里面的流动渠道与路径处于完全监控下，且通过各类结构板件，增加油在油箱里面流动途径，及与空气接触机会，达到消泡，沉淀，冷却，均匀加热，油水分离等作用，油箱各个挡板，斜板均可以做成活动式，便于清理及安装。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。 

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型挡板b的结构示意图。 

图3为本实用新型斜板a的结构示意图。 

其中：1、箱体，2、回油口，3、吸油口，4、过滤区，5、加热消泡区，6、油水分离区，7、吸油区，8、挡板a，9、过滤网，10、加热器，11、上挡板，12、下挡板，13、挡板b，14、小孔，15、斜板a，16、斜板b，17、底板，18、折筋。 

具体实施方式