[实用新型]具有储氢合金瓶的内燃机引擎省油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有储氢合金瓶的内燃机引擎省油装置，尤指可提供氢气作为内燃机引擎于运转时辅助燃料的省油装置，以让内燃机引擎达到省油及降低废气排放的目的。 

背景技术

在环保概念不断地提升下，促使汽车产业朝向低油耗、低污染等方向发展，而产业界大多以油电混合动力车辆或汽油瓦斯双燃料车辆作为发展的目标，并有相当良好的功效成就，但油电混合动力车辆分别设置有相互独立运作的一完整内燃机系统与马达电机系统，再利用一动力切换装置，在不同速度区间进行动力切换，以选择该电动马达、该汽油引擎或两者的组合提供车辆动力来源，而油气双燃料车辆亦需要燃气供应系统混合提供车辆动力来源，因此，具有二套独立运作动力系统的现有油电混合动力车辆，在车重上远比电动车辆或具有类似功能的汽油引擎的汽油车辆大幅度增加；或油气双燃料车辆需要增加燃气供应系统；同理，其制造成本也因需设置二套独立运作动力系统而相对提高，且其引擎系统同样具有二氧化碳排放及增加电机系统、电池重置成本的问题存在。 

因此，要如何解决上述问题，即为从事此相关业者所亟欲改善的课题所在。 

发明内容

本新型的主要目的在于，利用氢气作为车辆于运转时的辅助燃料，以使车辆节省燃料的使用量，也同时会使车辆所排放的废气以及废气中的二氧化碳量降低，使车辆确实达到降低污染以及节能减碳的目的。 

本实用新型的次要目的在于，利用氢气能被储氢合金颗粒粉体吸附而成固态状态储存，以可解决氢气安全储运的问题。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是： 

一种具有储氢合金瓶的内燃机引擎省油装置，其特征在于：该省油装置设置有储氢合金瓶以及导气管，储氢合金瓶内装有能将氢气经由活化过程后，以固态形式储存起来的储氢合金颗粒粉体，储氢合金瓶一侧设置有气孔，气孔内设置有过滤器，导气管两端分别连接于内燃机引擎的电磁阀流量控制模块与储氢合金瓶的气孔。 

该过滤器由金属粉末烧结成型制成。 

该过滤器由不锈钢微密网所制成。 

该省油装置进一步设置有快速接头，快速接头在储氢合金瓶的气孔端设置有母接头，而在导气管一端设置有公接头。 

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于： 

本实用新型利用氢气作为车辆于运转时的辅助燃料，以使车辆节省燃料的使用量，也同时会使车辆所排放的废气以及以及废气中的二氧化碳量降低，使车辆确实达到降低污染以及节能减碳的目的。 

本实用新型利用氢气能被储氢合金颗粒粉体吸收而成固态状态储存，以可解决氢气储运安全的问题。 

附图说明

图1是本实用新型储氢合金瓶的局部剖面示意图； 

图2是本实用新型储氢合金瓶与导气管的分解示意图； 

图3是本实用新型储氢合金瓶与导气管的连接示意图； 

图4是本实用新型实施状态示意图。 

附图标记说明：1-储氢合金瓶；11-储氢合金颗粒粉体；12-气孔；13-过滤器；2-导气管；3-快速接头；31-母接头；32-公接头；4-内燃机引擎；41-电磁阀流量控制模块；42-燃烧室；5-供油装置。 

具体实施方式

请参阅图1至图4所示，由图中可清楚看出本实用新型的省油装置设置有储氢合金瓶1，导气管2以及快速接头3，其中： 

该储氢合金瓶1内具有储氢合金颗粒粉体11，储氢合金颗粒粉体11能将氢气经由活化过程后，以固态形式储存起来，并在吸热时会释出原先储存的氢气，且储氢合金瓶1一侧设置有气孔12，气孔12内设置有过滤器13，过滤器13由 钯金属粉末烧结成型或是不锈钢微密网所制成，可允许氢气流通进出而能过滤阻止其它气体及杂质进入储氢合金瓶1内。 

该导气管2一端连通内燃机引擎4的电磁阀流量控制模块41至燃烧室42。 

该快速接头3在储氢合金瓶1的气孔12处设置有母接头31，而在导气管2一端设置有公接头32，使储氢合金瓶1可快速连接或拆离导气管2。 

凭借上述结构，当使用者欲对储氢合金瓶1内灌入氢气时，将氢气由快速接头3的母接头31处注入储氢合金瓶1内，而在氢气注入储氢合金瓶1内时，氢气会经过滤器13过滤而进入储氢合金瓶1内部，此时储氢合金瓶1内部储氢合金颗粒粉体11迅速反应吸收氢气，经由活化过程后，将大量氢分子转换成原子固态氢化物而储存于储氢合金瓶1内部，以使氢不具高压气态储存的安全储运措施。