[实用新型]一种用于汽车驱动桥的螺旋锥齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动部件制造技术领域，具体来说是一种用于汽车驱动桥的螺旋锥齿轮的技术改进。

背景技术

在齿轮传动部件中，锥（伞）齿传动一个非常重要的传动方式；现有技术中，有一种螺旋圆弧锥齿轮，其最早是由美国的格里森公司设计并制作出来的，这种制式的齿轮成为螺旋锥齿的主流产品，并一直沿用至今，其结构上的主要特征在于该螺旋锥齿轮的齿线导程是圆锥表面的圆弧线。其不足之处在于：这样的齿轮不适合采用模具制造，由于其齿线是圆弧线，在产品脱出阴模过程中，会有干涉的现象发生，不符合模具成型的制作原理，而且齿轮精度不高，啮合传动平稳性一般。因而设计一种结构紧凑，构思巧妙，齿轮精度高，啮合传动平稳性能好，且方便实现批量模具成型的螺旋锥齿轮是本实用新型构思所在。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种结构紧凑，构思巧妙，齿轮精度高，啮合传动平稳性能好，且方便实现批量模具成型的螺旋锥齿轮。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：

本实用新型公开了一种用于汽车驱动桥的螺旋锥齿轮，该螺旋锥齿轮包括输入锥齿轮轴及从动轮，输入锥齿轮轴与从动轮相互啮合，所述的输入锥齿轮轴的轮齿齿廓呈球面渐开线状结构，输入锥齿轮轴轮齿齿廓从圆锥齿轮大端向圆锥齿轮小端等比例收缩。

本实用新型与同类产品具有精度高、寿命长，啮合传动平稳性好、噪音小的特点。齿轮精度稳定达到7级精度，部分项目优于7级精度，如齿圈径向跳动≤员0.036，齿轮振动噪声控制在1200转/分时≤72分贝，疲劳寿命达国内同行业优等水平（大于60万次）；齿轮一次配对合格率达99%以上。非常适用于微型商用车、皮卡汽车等驱动后桥齿轮的应用。

本实用新型与现有技术相比有如下优点：

本实用新型采用输入锥齿轮轴的轮齿齿廓呈球面渐开线状结构，输入锥齿轮轴轮齿齿廓从圆锥齿轮大端向圆锥齿轮小端等比例收缩，齿轮精度高，啮合传动平稳性能好，噪音小，且方便实现批量模具成型，其结构简单，构思巧妙，非常方便实用，适合普遍推广使用。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为本实用新型输入锥齿轮轴结构示意图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图来对本实用新型作进一步描述：

如附图1及附图2所示，本实施例公开了一种用于汽车驱动桥的螺旋锥齿轮，该螺旋锥齿轮包括输入锥齿轮轴1及从动轮2，输入锥齿轮轴1与从动轮2相互啮合，所述的输入锥齿轮轴的轮齿齿廓呈球面渐开线状结构，输入锥齿轮轴轮齿齿廓从圆锥齿轮大端向圆锥齿轮小端等比例收缩。

本实用新型与同类产品具有精度高、寿命长，啮合传动平稳性好、噪音小的特点。齿轮精度稳定达到7级精度，部分项目优于7级精度，如齿圈径向跳动≤员0.036，齿轮振动噪声控制在1200转/分时≤72分贝，疲劳寿命达国内同行业优等水平（大于60万次）；齿轮一次配对合格率达99%以上。非常适用于微型商用车、皮卡汽车等驱动后桥齿轮的应用。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。