[实用新型]一种可在原地旋转掉头的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，具体的涉及一种可在原地旋转掉头的汽车。

背景技术

汽车需要转弯和掉头时，必须要向需要转弯的方向扭转方向盘，使汽车的转向轮向需要转弯的方向转动，再通过驱动轮的推动和转向轮的偏向导引，使汽车整体偏移，汽车在行使的过程中经过一个较大的回转半径实现转弯或掉头。

但是现有的汽车在狭小的空间里不能实现掉头行驶，或者在车辆的两头安装两个驾驶室，在需要掉头行驶时，驾驶员进入车尾的驾驶室操作，但这种两个驾驶室的操作系统复杂，成本高、可靠性低。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种可在原地旋转掉头的汽车。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种可在原地旋转掉头的汽车，包括一汽车本体，所述汽车本体的大梁上设置有一升降旋转装置，所述升降旋转装置包括设置在所述大梁上的四根垂直升降油缸，所述的四根垂直升降油缸都通过铰轴连接在一上支撑板上，所述上支撑板通过高强度螺栓连接一回转支撑，所述回转支撑通过高强度螺栓连接一底部支撑盘，所述回转支撑包括带齿内圈和外圈，所述带齿内圈与外圈之间设置有钢珠可发生相对转动，所述上支撑板上固定有一减速机，所述减速机的输入轴连接一液压马达的输出轴，所述减速机的输出齿轮啮合在所述带齿内圈上。

本实用新型的可在原地旋转掉头的汽车掉头及正常行驶状态的工作过程如下：

垂直升降油缸推动回转支撑和底部支撑盘降至地面并继续伸出使车辆离开地面后，液压马达回转配合减速机的输出齿轮与回转支撑的带齿内圈啮合，使与有齿内圈装配在一起的底部支撑盘产生相对地面的回转趋势，而地面对底部支撑盘的摩擦反力反过来趋势回转支撑的外圈相对于地面旋转，从而带动装配在回转支撑的外圈上的垂直升降油缸和汽车本体回转。待汽车本体回转至要掉头的方位，液压马达停止运转的位置，再使垂直升降油缸回缩，垂直升降油缸回缩使回转支撑、液压马达、减速机、底部支撑盘等一起逐渐接近汽车大梁，汽车降至地面，并继续回缩使回转支撑、液压马达、减速机、底部支撑盘等一起回缩到离开地面的初始位置；最后垂直升降油缸停止位置，即汽车处于可以行使的状态。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的可在原地旋转掉头的汽车的机械和液压控制回路结构简单，液压元件少，工作可靠；而且，除了底部支撑盘和升降液压油缸为非液压标准件以外，其它的液压元器件、减速机、回转支撑等都是标准件，因此，该装置生产成本比较低廉，容易推广应用，有很好的市场前景。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的处于行驶状态的结构示意图。

图2为本实用新型的处于选装掉头状态的结构示意图。

图3为本实用新型的升降旋转装置的结构示意图。

图中标号说明：1、汽车本体，2、铰轴，3、回转支撑，301、带齿内圈，302、外圈，303、钢珠，4、高强度螺栓，5、底部支撑盘，6、液压马达，7、减速机，701、齿轮，8、升降旋转装置，9、上支撑板。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参见图1、图2、图3所示，一种可在原地旋转掉头的汽车，包括一汽车本体1，所述汽车本体1的大梁上设置有一升降旋转装置8，所述升降旋转装置8包括设置在所述大梁上的四根垂直升降油缸1，所述的四根垂直升降油缸1都通过铰轴2连接在一上支撑板8上，所述上支撑板8通过高强度螺栓连接一回转支撑3，所述回转支撑3通过高强度螺栓4连接一底部支撑盘5，所述回转支撑3包括带齿内圈301和外圈302，所述带齿内圈301与外圈302之间设置有钢珠303可发生相对转动，所述上支撑板8上固定有一减速机7，所述减速机7的输入轴连接一液压马达6的输出轴，所述减速机7的输出齿轮701啮合在所述带齿内圈301上。

以上所述仅为本实用新型的优选实施案例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。