[实用新型]一种挖掘机车架马达座的斜置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘机车架马达座的斜置结构。 

背景技术

现有挖掘机车架马达座的后隔板一般为垂直放置，为加强马达座的受力一般把后弯板与后隔板得连接处设计得较宽，这样马达座就形成了一个藏泥等杂质的区域，堆积的杂质会腐蚀马达座及磨损驱动轮。 

发明内容

本实用新型所需解决的问题是，提供一种马达座后隔板采用斜置焊接，增加一加强板，调整其位置，连接后隔板、支承板及弯板，解决马达座易藏泥的特点，提高使用寿命。结构简单，实用可靠的一种挖掘机车架马达座的斜置结构。 

本实用新型的技术解决方案是这样的：一种挖掘机车架马达座的斜置结构，包括后支架、后隔板、加强板、支承板、弯板，其特征在于后隔板斜置焊接在支架上，加强板斜置焊接，加强板连接后隔板、支承板和弯板。加强板与后隔板、支承板、弯板构成三角形。 

本实用新型的优点是：马达座后隔板与加强板斜置安装在支架上，解决了避免藏泥等杂质，并且增加加强板加强了马达座的受力性能，而且结构简单、成本低廉、效果明显、适用性好。 

附图说明

本实用新型的结构构成是这样的： 

附图1、附图2、附图3是现有技术一般马达座结构示意图。 

附图4是本实用新型马达座整体结构主视示意图。 

图5为本实用新型的整体结构剖视示意图。 

图6为本实用新型的整体结构轴测示意图。 

图1～图6中，支架(1)、后隔板(2)、加强板(3)、支承板(4)、弯板(5)。 

具体实施方式

本实用新型的最佳实施例是这样的，参照图1～图6，马达座后隔板(2)采用斜置焊接，增加加强板(3)调整其位置，连接后隔板(2)、支承板(4)和弯板(5)，后隔板(2)与加强板(3)斜置安装在支架(1)。后隔板(2)斜置焊接在支架(1)上。加强板(3)焊接连接后隔板(2)、支承板(4)及弯板(5)，加强板(3)设计为合适的定位尺寸，令马达座底无突出的区域藏泥。整个马达座由于后隔板(2)、加强板(3)形成了斜置的无支承区域的转角，从履带及驱动轮落下的泥就会顺利沿着后隔板(2)和加强板(3)落下；加强板(3)连接的马达座形成的三角形效果，加强了马达座的受力。