[实用新型]一种后减震器左上支架总成有效
申请号: | 201120306930.1 | 申请日: | 2011-08-22 |
公开(公告)号: | CN202242851U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 吴应举;周文俊;陈积玉 | 申请(专利权)人: | 合肥常青机械股份有限公司 |
主分类号: | B60G13/00 | 分类号: | B60G13/00 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 230000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 左上 支架 总成 | ||
技术领域:
本实用新型主要涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种后减震器左上支架总成。
背景技术:
随着社会经济的发展,汽车使用越来越广泛。汽车包括有很多零部件,这些零部件都将直接或间接影响着汽车的性能。
汽车零部件中包括有后减震器左上支架总成。
已有技术中的后减震器左上支架总成在装配过程中容易去其他部件之间产生干涉现象,而且汽车装配时所用总承载力大,使用寿命短,因此,需要对其结构进行改进。
实用新型内容:
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种结构设计合理的后减震器左上支架总成。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种后减震器左上支架总成,其特征在于:包括有连接销轴,所述连接销轴上套装有槽形的上支架体,上支架体下端设为倾斜状,所述支架体的左、右两端面上分别设有弧形凹槽。
一种后减震器左上支架总成,其特征在于:所述上支架体的上侧板上设有安装孔。
本实用新型的优点是:
本实用新型结构简单,加工成型容易,形状容易控制;解决了在装配过程中与其他组件产生干涉现象,而且汽车装配时所用总承载力小;同时节约了原材料,降低了成本;生产效率高,安装、拆卸方便;承载能力大,提高了产品的使用寿命。
附图说明:
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的左视图。
具体实施方式:
参见附图。
一种后减震器左上支架总成,包括有连接销轴1,所述连接销轴1上套装有槽形的上支架体2,上支架体2下端设为倾斜状,所述上支架体2的左、右两端面上分别设有弧形凹槽3。
上支架体2的上侧板上设有安装孔4。
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