[实用新型]一种汽车天窗密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车天窗密封结构，包括顶盖外板，天窗挡板，天窗玻璃及密封条。 

背景技术

作为整车的一个功能性零部件，天窗应满足整车的常规性要求，如安全性、可靠性、耐久性等。天窗的密封结构在车身的密封结构中起到很重要的作用，车身密封系统的好坏直接影响到汽车的品质。常用的天窗密封系统结构中，采用天窗玻璃与天窗开口处密封条的密封，阻止灰尘及雨水等进入天窗及车身内部；或密封条与车顶翻边接合阻挡灰尘和大部分雨水，同时设计有排水槽将渗入的少量雨水排到车身外部。由于密封系统的空间限制，目前一般采用密封条底部用双面胶粘接保证密封，其主要的密封性依托于密封胶的耐候性和耐水冲击性，因此要求密封胶性能优良，导致成本增加，同时致使天窗密封系统耐久性不稳定。 

实用新型内容

为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种密封性稳定，成本低的汽车天窗密封结构，使天窗加强了密封性能，并使安装结构简单，易于操作。 

为此，本实用新型的汽车天窗密封结构为：包括顶盖外板，天窗挡板， 天窗玻璃以及密封条组件，所述顶盖外板、天窗左挡板和天窗右挡板围绕形成有天窗开口，所述顶盖外板、天窗左挡板和天窗右挡板上还固定有支撑组件，所述天窗玻璃覆盖在所述支撑组件上，所述支撑组件包括支撑板。所述密封条组件包括环状封闭的内圈密封条以及具有一开口的外圈密封条，所述内圈密封条围绕所述天窗开口固定在所述支撑板上，所述外圈密封条安装在所述内圈密封条的背离所述天窗开口一侧的外围上。 

作为本实用新型进一步优选的结构，汽车天窗密封结构还包括支撑加强板，所述支撑加强板是所述支撑板的加强件，安装在所述支撑板的上表面。所述内圈密封条安装在所述支撑组件的支撑板上，所述内圈密封条底部安装有卡扣，所述卡扣间隔地分布在内圈密封条的底部，并固定在所述支撑板上的与所述卡扣相对应的卡扣定位孔上。 

汽车天窗密封结构，所述内圈密封条采用中空的空腔结构，所述内圈密封条上部抵顶所述天窗玻璃，下部抵靠所述支撑板的上表面。 

汽车天窗密封结构，所述内圈密封条底部与所述支撑板之间加密封胶。 

汽车天窗密封结构，所述顶盖外板与所述天窗玻璃相接的端部朝车辆的上方翻边形成顶盖外板前段翻边，所述天窗左挡板与所述天窗玻璃相接的端部朝车辆的上方翻边形成天窗左挡板内翻边，所述天窗右挡板与所述天窗玻璃相接的端部朝车辆的上方翻边形成天窗右挡板内翻边。 

汽车天窗密封结构，所述外圈密封条呈“匚”形结构，包括左侧边条、右侧边条以及连接两条侧边的中间边条，所述外圈密封条的三条边围绕在所述内圈密封条外围，且在朝向车辆的前部方向上形成有一开口。 

汽车天窗密封结构，所述外圈密封条为镶嵌型结构，所述外圈密封条底部开有卡槽，所述外圈密封条的中间边条通过所述卡槽镶嵌在所述顶盖外板前段翻边，所述左侧边条通过所述卡槽镶嵌在所述天窗左挡板内翻边上，所述右侧边条通过所述卡槽镶嵌在所述天窗右挡板内翻边上。 

汽车天窗密封结构，所述外圈密封条的上部抵顶所述天窗玻璃，下部分别抵靠所述顶盖外板、天窗左挡板和天窗右挡板。 

汽车天窗密封结构，所述外圈密封条与所述顶盖外板、天窗左挡板和天窗右挡板形成排水道。 

本实用新型具有以下优点：内外两圈密封条与相应钣金配合，形成内外双重密封结构。在内圈密封条底部用卡扣定位加底部使用密封胶的方式，起到更好的固定密封作用；外圈密封条采用“匚”形密封结构，在确保密封性的同时节省了材料成本和便于维修，同时采用镶嵌型结构使安装更方便。本方案结构简单，可以避免使用昂贵的密封胶，克服了现有车辆天窗密封条底部只使用密封胶密封，对密封胶耐候性要求高的缺点，有效降低整体密封成本，由于采用双层密封结构，使汽车天窗密封效果更优良更稳定。同时，密封结构简单，易于进行装配操作。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的说明。 

图1是本实用新型汽车天窗密封结构的一种实施方式的天窗密封系统钣金结构示意图。 

图2是本实用新型汽车天窗密封结构的一种实施方式的内外圈密封条结构示意图。 

图3是本实用新型汽车天窗密封结构的一种实施方式的天窗钣金和密封条装配示意图。 

图4是本实用新型汽车天窗密封结构的一种实施方式的装配天窗玻璃后整体结构示意图。 

图5是本实用新型汽车天窗密封结构的一种实施方式的密封系统前部图4的A-A密封断面剖视图。