[实用新型]一种伸缩臂叉装机的底盘结构有效
申请号: | 201120303760.1 | 申请日: | 2011-08-19 |
公开(公告)号: | CN202271838U | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 董秀林;彭红伟;黄淑芳;赵献荣;包男男 | 申请(专利权)人: | 上海太腾机械设备有限公司 |
主分类号: | B60K17/10 | 分类号: | B60K17/10;B60K17/344;B60K5/06 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人: | 叶克英 |
地址: | 201204 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 装机 底盘 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种伸缩臂叉装机,特别是一种伸缩臂叉装机的底盘结构。
背景技术
伸缩臂叉装机是属于一种多功能物流作业设备,是将传统叉车功能与汽车起重机功能有机结合而成的一种新式机械。伸缩臂叉装机的设计和生产目前国内还处于起步阶段,其车体与底盘设计还存在着诸多不足。现有的伸缩臂叉装机,常常将发动机布置于车架的纵向中心线上,类似于普通汽车。如附图1所示,现有技术包括车架1、前桥2、后桥3,车架1中央设有发动机4和变速箱5,发动机4通过传动轴6与前桥2相连接,整个车体是前桥驱动的。但伸缩臂叉装机的驾驶室很小,车架上还要安装伸缩臂以及其他配套设备,发动机若安装在底盘车架中央,刚好在伸缩臂的正下方,这样发动机的检查、维护和修理工作将会非常麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种伸缩臂叉装机的底盘结构,可以有效解决现有技术的伸缩臂叉装机的发动机安装和维护麻烦等问题。本实用新型涉及一种伸缩臂叉装机的底盘结构,包括车架、安装在车架上的前桥、后桥,所述车架的侧壁上安装有发动机和变量泵,所述车架内设有分动箱和液压马达,所述液压马达与分动箱相连接,所述发动机通过变量泵与液压马达相连接,所述分动箱与前桥之间连接有前传动轴,所述分动箱与后桥之间连接有后传动轴。所述发动机的曲轴中心线与车架的中轴线垂直。本实用新型将发动机固定安装在车架旁边,发动机由常规的纵向布置改为横向布置,便于检查、维护和修理,同时也节省了车架内的空间,便于伸缩臂及其相应结构的安装,有效控制车体的高度和占地空间,使得车体转身更灵活,应用场合更多。
附图说明
附图1为本现有技术的结构示意图;
附图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图中包括车架11、安装在车架上的前桥12、后桥13,所述车架为整个底盘结构的主体,所述前桥、后桥分别为车体的前轮、后轮提供驱动力。
所述车架11的侧壁上安装有发动机14和变量泵15,无需动用伸缩臂的相关结构就可以打开发动机的外壳,便于发动机的检查、维护和修理。
所述车架11内设有分动箱16和液压马达17,所述液压马达与分动箱相连接,所述发动机通过变量泵与液压马达相连接。发动机通过变量泵驱动液压马达,为前桥、后桥提供驱动力。
所述分动箱16与前桥之间连接有前传动轴18,所述分动箱与后桥之间连接有后传动轴19,便于机械传动也适合与液压传动。
所述发动机的曲轴中心线与车架的中轴线垂直,这样可以尽量减少整个车体底盘的占地面积,节省车体内的空间,便于安装伸缩臂相关的设备,便于柴油机机罩的设计工作,使整机的外观更加优美。
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