[实用新型]一种汽车门框

说明书

技术领域

本实用新型涉及门框技术领域，特别是涉及一种汽车门框。

背景技术

现有的汽车门框通常包括有上条和中柱板，上条和中柱板是采用轮焊或者角焊而构成的。在现有的上条和中柱板结构要求下，通常是在滚压工程中实现焊接，所以频繁出现虚焊而且不易发现，影响整车强度。而且在角焊时，检查也只能确认到外观面，产品里面无法确认，若出现虚焊不易发现，同样会影响整车强度。当出现虚焊或者局部品质问题就会造成整个车门的报废，费用昂贵，而且采用轮焊，角焊接造成环境污染和人体伤害。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车门框，使得上条与中柱板之间结合牢靠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车门框，包括上条和中柱板，所述中柱板通过机械包边的方式连接在所述上条的端部。

所述中柱板为两块，两块中柱板分别通过机械包边的方式连接在所述上条的两端。

所述上条为一体成型结构。

所述中柱板为一体成型结构。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本实用新型上条与中柱板之间通过机械包边的方式进行接合，这样防止了上条和中柱板之间出现虚焊，确保汽车门框装配完成后的整车强度，而且在整个生产过程中取消轮焊工艺，角焊数量也大大降低，因此减少了环境污染和人体伤害。上条和中柱板均为一体成型结构，生产容易。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种汽车门框，如图1所示，包括上条1和中柱板2，所述中柱板2通过机械包边的方式连接在所述上条1的端部。其中，中柱板2为一块，通过机械包边的方式连接在上条1的右端。上条1和中柱板2均为一体成型结构。

需要说明的是，本实用新型也可以有两块中柱板，两块中柱板分别通过机械包边的方式连接在上条的两端。

不难发现，本实用新型上条与中柱板之间通过机械包边的方式进行接合，这样防止了上条和中柱板之间出现虚焊，确保汽车门框装配完成后的整车强度，而且在整个生产过程中取消轮焊工艺，角焊数量也大大降低，因此减少了环境污染和人体伤害。上条和中柱板均为一体成型结构，生产容易。